比亚迪唐和通用的velite5哪一个更好？
坐标深圳20万预算，本来打算买个mini或者甲壳虫，配个外地牌照，但突然觉在市区开还是不太方便，总要绕路。所以想要买个新能源车，之前看velite宣传视频，太酷炫感觉颜值也高。唐身边也有人开，感觉还不错，现在问题感觉比亚迪唐和velite之间哪个好一些？偶尔逛街，主要交通在市内，家里有只中型犬可能需要带她吹风玩耍，哪个比较实用呢？家里只有两口人，外加一只狗。
你太高估了电池技术的难度了！就寿命而言同能量密度的国产电池和进口电池不存在差距……差距在电池最高端型号的极限能量密度上。电池最大的瓶颈是能量密度的提升和成本的降低，寿命是定死的，只要是同一种电池，不论国产和进口都一样。至于“进口电池寿命长”是因为以前有不懂电池的人，拿不同种类的电池在比较而得出的谬论。譬如他用了国产铅酸电池之后，又恰好换了进口的锂电池，然后发表了这种拍脑袋的言论，然后又被其他无知者以讹传讹……
国产电池怎么啦？丰田每年从中国科力远采购60万套动力电池用于它的非插电混动，其实，动力电池最重要的是能不能做到对电芯的精密均衡性控制与总体的bms管理，这恰好是通用和特斯拉在电池控制技术方面最牛的地方。
看你喜欢什么样了，最好自己试驾。沃兰达是增程式混动，其实就是串联式混动，沃兰达只有这一种工作模式。串联式混动虽然技术相对简单，但是也更稳定，就像燃油车相对于新能源车一样，越是结构简单越容易做到相对更稳定。沃兰达的缺点就是高速油耗偏高，因为沃兰达类似于纯电车，而纯电车的特点，电驱动在高速行驶时，效率远低于低速行驶，也低于发动机直接驱动。秦是并联式混动。唐宋其实不仅仅和沃兰达不一样，和秦也不一样。唐宋的技术其实就是集成了并联、串联的混联式混动。以宋DM为例，高速行驶回避了沃兰达只能用电驱动效率降低的缺点，但是在低速馈电行驶，又可以进入增程模式。
一个是SUV，一个是轿车，SUV唐动力，提速，配置，空间全是优势，通用velite5:品牌，巡航里程，技术与品控成熟度（北美最畅销已6，7年），电池bms技术与耐用性，混动驾驶品质，电驱效能燃油效能，均为优势，但它是4人轿车。
首先velite这个怎么念，通用为什么不给它取个中文名，就叫通用v5么？它本身就是欧蓝德二代的换标版，为什么不直接叫欧蓝德算了，搞出这么个不知所以然的英文名称，用我们中国人的话说就是“名字不好听”，你看唐标多简洁，又好记，又好认！以前不是有人说比亚迪的谐音不好听么，现在该说说通用这款车名字了，它确实不好听！
只要充电方便你去试驾下唐，不用去试驾通用的，你就会下决定了。不要听朋友的，自己买车自己开，试驾下，有点血性的男人就离不开唐