新款这些毛病改善了吗？噪音大，提速慢，换挡间隙大，起步反应迟？

gti不是一个级别就不能放在一起比，轿车和钢炮比啥？然后你说的这些话不对阿。不用顶配那就是330？330跑起来可是慢多了。我在路上可是见不到尾标380或者tsi全是红标的大众。老君威全是1.6君威gs也是稀缺物种。。新君威目前路上没见过。ats倒遍地都是

其实根本不用顶配的，2.0t的迈腾帕萨特和君威在我们十八线小城市西安都时不时都能见到啊，对了，GTI基本上也是每天能见到的节奏，上海作为上汽通用的大本营，你要硬说见不到，那也确实挺神奇的。

1哥们，啥时候车重就等于安全了？现在趋势都是在轻量化减重，新的平台无一例外都是比旧平台轻了多少kg，高强度钢使用比例提高了多少，也就是新平台的车型比上一代不仅更轻安全性还更高。Q50的车重除了拖累油耗外，啥时候是优点了？美国IIHSQ50小面积的碰撞测试并不美好，只取得了acceptable，根本不是topsafetypick车型哦！2你以上例举的那些小车，在q50l眼里都是儿童体格.除了高尔夫GTI是小钢炮，确实是你说的儿童体格，其他哪个车比你Q50L小了？君威GS尺寸4909*1863*1461,无论是长宽高都大于Q50L的4840*1823*1456,在你眼里怎么就是儿童体格的小车了？

你说的那些除了ats，路上我都没见过。。。大概是上海小城市见不到顶配大众和顶配君威吧。。。跑的比bba的2t还要快路上居然见不到，太神奇了

他也没说比你这几个快啊，同价位所有车拿出来对比下慢吗？你非要说谁谁比他快那也只有同级最快那辆够格说不慢了

缸内直喷的发动机都这样，50算小的了，受不了就去做发动机隔音。宝马更大声，跟柴油机一样。同级别好像就窝窝的机头小声点。还有提速，标准模式确实很闷，我一般自定义，变速箱选运动，主动循迹关闭。会是另一个境界。但是就是每次启动要切换驾驶模式到自定义。

呵呵呵呵，同价位的高尔夫GTI、迈腾380、帕萨特380、速派380、君威GS、君威28t、ATSL哪个不比Q50L提速快？

每个人看法不同，我是觉得越开越值，噪音能接受，提速很不错，嫌弃的话刷ecu，变速箱反应慢是真的，但是底盘用料同级别应该最好，我以前开思域的，本田每隔音