问一问新h6的一些问题？
本人看好了蓝标顶配2.0新6，过几天就打算订车，但是还是有点担忧国产质量，不知道故障率咋样，之前的cc就是因为实在受不了无止尽的故障灯闪，卖掉了，被新6吸引了，本来看中汉兰达，后来看了新6比较年轻，问问各位买了的车主，良心帮助下，新6故障率到底如何？不要提空调声音之类的小问题（都不算问题），多谢了
双离合的问题其实是趋势，因为带来的动力感受会比at好，湿式的比干式好用，之前开cc2.0的时候，大众的dsg其实动力调校非常棒，但是带来的问题就是顿挫，有很多人觉得变速箱坏了，其实并不是，那个变速箱就是这种脾气，到输出区间的时候爆发力非常强，但是低速状态很难受，我去试驾了h6，对比了汉兰达（跟大众那种不舒服的调解就不比了），平顺性和动力区别不大，静音是最大的差距，但可以接受，毕竟开惯了cc，那噪音大得让人抓狂…毕竟这套双离合是德国牌子，我还是选择相信长城吧，谁让现在有点紧张，纠结半天还是经济出发，长城保养费用感人，还能全款买。
呵呵。。。看好了我是长城的用户是认证车主，研究点汽车知识只是我的个人爱好而已。有错的地方欢迎批评，给我扣个厂家的人的帽子就免了。。。。。
没有0故障的车这点我也是这么认为的，即便是车没有问题，也不能保证使用者同样都没有问题。。。。但是从广义的对比还是可以看出质量优劣和差别的。在这我不评论其它国产车的质量，作为一个长城的用户我觉得我买过的两辆长城车的质量都很满意，尤其是现在开的h6c，真心觉得很棒，到现在开了16000公里一点异响都没有。。。。。除了导航使用繁琐难升级外真的没有什么不满意的地方。。。。。。
看你这么专业，你是厂家的工作人员吗？我老爷子开的就是H62.0柴油版，发动机共眠很大，目前跑了8万多……其他毛病都是小问题，还好！
AT受到专利的阻碍采购和研发都受到一定限制，即便是爱信的at变速箱也是保时捷授权生产的。长城在h6h2上用的AT变速箱是现代的，现在也还在销售，不存在你说的现在改成双离合一说，准确的说法是增加了湿式双离合变速箱。。。。再说双离合有传动效率上的优势。。。。随着技术的进步越来越多的高端车型已经开始使用双离合变速箱，尤其是湿式双离合变速箱，已经是不争的事实。长城自己都投资几十个亿聘请全球*的变速箱专家研发生产湿式双离合变速箱，没有百分百的把握作为一个对质量要求非常高的民企是不会这样干的。长城自家生产的湿式双离合已经在长城的高端品牌wey上使用并上市。条条大路通罗马。。。。。。
日系车，韩系车，德系车，都会有故障，没有0故障的，国产车要雄起，我之前第一台车是国产比亚迪，我也支持过……
双离合只能说有待市场的验证……长城能做成神车也是有过人之处，只是不明白为什么以前自动波用AT，现在改成双离合了……