408对比速腾哪个好？

一位大众车友在接受采访是说的一句话，都成了名言了，他说当时为什么选大众的车，他好像是宝来什么的，因为这个车比较高级！

我经常开我领导的第一代速腾，开起来感觉和我的408差距不大。我的是新车啊，他的都30万了。就是那个手动挡堵车太要命。

我觉得如果不飙车，安安稳稳在路上开，操控没那么重要。除非你是带响过弯那种，才用的上操控。另外，前几天开了同事的雷凌，转向感觉比408差多了……

我老婆坐别人车经常回来就说比408好，唯独速腾没觉得好。速腾据说车顶都没有加强筋，不知道真假，但速腾是减配的鼻祖。你都不知道大众职工的收入有多高，不提高利润拿什么发工资。

那可不一定。速腾是后独立悬挂，过弯、减速带等坑洼路面过滤会好些，但是法系车底盘调教也不差。一般我们很少开烂路，所以是否后独立悬挂差别不大。相反，在平坦路面上，特别是高速，408一直很稳，行驶质感也非常棒。提速也是行驶质感的一面。如果同价位，速腾的1.6L排量，要远远被408甩开。

这还用比吗，速腾光一个车标就值两万。另外如果在农村或者乡镇建议速腾，大城市拥堵双离合受不了。还有一点，村镇修不了法系

另外说双离合不稳定的，看看就好，自主双离合都没那么容易坏，只是行驶质感，换挡逻辑差点，更何况双离合中国市场开山鼻祖大众，B7帕萨特1.8T干式双离合给我的感觉是行云流水，单位上的车15万公里了也没出问题，试想你家用车一台一年能开几万公里，一年3万都算是高强度用车选手了，跑滴滴除外

速腾操控好，保值率高，408空间大，乘坐舒适。速腾和408都是市面上较为热门的合资紧凑车型，外观上有着各自品牌的独特魅力。他们在内部空间以及动力上都各有优势，而速腾在操控方面更为运动，408则略偏向于舒适。其实从这两款车也能反射出，德系车与法系车在对国内市场的一种理解，而向来德系一贯注重的空间与舒适，并没有在新速腾上出现丢失，只是做出了一些转变，而408在沿用了法系车一贯的小温馨与浪漫，同时也在寻求跟多的改变。当然这也正体现出了两款车型有着不一样的拥趸。