首保后油耗蹭的上去了？

个人建议看一下随车的保养手册，5000公里或半年的免费首保在4S店预约使用首保凭证做一下，同时，首保之前这段时间也是车子的磨合期，尽量不要超过100km/h，避免地板油和急刹车等激烈驾驶。之后除了大保养可以在4S店做一下并对全车检测刷新模块外，完全可以在专业的保养店、修理店和第三方的保养平台，进行日常的保养维修服务，如需刷新保养周期，可使用手持设备或电脑通过方向盘下方的OBD接口进行刷新，而且根据新三包法规定，这不是推卸质保责任的依据。如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。

买车的时候，厂家一般都会给出一个车辆首保的大致时间或者公里数。有关汽车首保目前存在较多误区，车主要注意。车辆首保注意事项：1.汽车首保时间是按照提车日期算。2.首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到的为准。其中一个超出都会影响质保。值得一提的是，根据有关规定，超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保，今后汽车出现质量问题，不予保修，广大车主一定要注意经销商的提示，因此，车主千万不要错过首保期限。3.汽车的首保时间和保养周期不同，有的车只有2000公里，有的却长达8000公里，这是由车辆的具体技术情况存在差异造成的。发动机与新车有磨合期，不同车系、品牌甚至车型的汽车配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些;有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。4.网上有人建议首保要比保养手册上提供的里程提前1000公里进行，实际上，首保没有必要提前进行。至于常规保养方面，也与汽车的品牌和使用情况有关，一般是平均每5000公里或者3个月进行一次保养，尤其是换机油非常重要，因为机油是有保质期的。如果汽车使用较少，情况也较好，则可以延长到6个月。5.首保之后拉高速比较好。因为拉高速其实是指拉转速，发动机工作转速高，机械的磨损也就增大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗。第一次更换机油过后，发动机经过了一定磨合，刚换的机油碎屑很少，可以达到高速磨合的效果。

首保对于油耗影响并不大，保养时新换的机油和发动机之间有个磨合过程的，一般7-15天会感觉发动机抖动大，噪音大，油耗高，15天内恢复正常，如果15天后还不能恢复正常，就需要检查是否是机油加多了。车辆实际的平均油耗还是要根据自己每次加油的时候，固定升数的燃油和固定升数燃油所行驶的里程折算后得出的平均油耗才是准确的，其实车辆的所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。

按照正常的情况，如果驾驶人员不变，驾驶路况不变的情况下。首保以后的油耗都会下降，至于多少根据车型而定。很少有首保以后油耗上涨的情况。但为什么有的车主却说，自己首保以后，为什么油耗增加了？ 首先我们来说说，首保以后的油耗真的可以下降一到两个点？其实我们的首保是可以的，首保主要的工作就是把机油和滤清器给更换了。还有的地方是检查零部件的螺丝有没有松动。所以，其实真正起作用的就是首保中最重要的“机油”和“滤清器”。 很多人都会觉得“机油”和“滤清器”的作用真的会那么厉害嘛？其实这个油耗有下降，但没有那么夸张而已。有这么一种说法，就是首保的时候发动机磨损过程中有些很多金属的碎屑。所以再更换了机油和滤清器。肯定会有帮助。但是假如把这种说法放到现在，肯定是说不通的。因为新车到手，就发现发动机里面有着杂质和碎屑。那么这个发动机肯定是有问题的，毕竟现在的活塞和轴瓦都是由特殊材质完成的。所以说，其实导致油耗下降的原因是机油，原来的机油经过一段时间后，润滑性能下降了。那么新的机油润滑的性能就比较好。那么为什么会有的车主的油耗没降反升了呢？其实首保只是对于我们的汽车进行机械方面的维修。但很多车主在首保后就没有那么小心翼翼了，不良的驾驶习惯才是油耗增加的原因。假如都不是，那么就是机油的问题了。那么就是4S店的事情了。

首保后增加油耗的常见原因有以下两点：一，更换机油后，机油加得过满，和机油粘度比原来的高，都可能导致油耗增加，建议检查机油标尺，若发现机油已经超过最高刻度了，就是机油加得过满，过多的机油往往会对发动机体内部的机件工况形成一定大阻力，使发动机工况异常，动力下降，随之而来的会有各种的“异常”出现，相应油耗增大，若是机油过满，只需要将加多的机油，吸取出来使机油量回归正常值，就能恢复正常的油耗了，一般可以用输液管自制“吸管”从加注口吸取，让机油顺着输液管流入瓶中，做这些操作要有一定的动手能力，当然，返回售后服务站进行发动机的维护或检修是最合适不过的，如这样加机油过满的情形，可能还不到一分钟就可解决了，既抽出了多余的机油，又让自己安心、放心。二，操作和路况问题。这种情况的油耗其实是正常的，但一般都比较在意，心里认为被打开检测过，就有种不是原样的感觉，变得特别敏感。大部分人在新车磨合期里，开车都比较温柔，速度不快，起步油门缓加等等，使油耗处于相对稳定的状况。但当首保以后，心态就有些变化了，敢踩加油门敢急提速，提前减速的情况少了等等，这样的情况会不知不觉地影响油耗1-2个是非常正常的。路况的拥堵情况，也会影响油耗的变化；低速、满载乘员的油耗变化，也会变得最不稳定。望采纳