十代雅阁，在国内，会不会出 2.0T 10AT 啊？

肯定有的，如果因为销量少就不上，那现款卖2.4的干嘛，只生产2.0的得了。本田现在手头富裕了，连NSX都复活了，中国这么大市场上个2.OT真的不算什么

对啊，现在雅阁也是啊，走量当然是2.0，但是如果你愿意也可以买2.4啊。但是没有2.4这款产品就是另外一回事了。

2.0T又不是多么高端的发动机，要是不上，雅阁还抢啥中级车市场啊。君威蒙迪欧啥的不早就2.0T了么，再不上就落伍了好伐…………销量低可以理解，那是顾客的选择问题，但是不让顾客有这个选择就是车企的问题了。

我也没觉得迈腾好看，但迈腾至少是正常外观，十代雅阁的另类路线估计老火了。我想阐明的观点是产品不好卖，不是因为贵，你看5系那么贵还卖得那么好，迈腾那么贵也卖得那么好，原因是产品被用户认同。雅阁2.0卖得多，主要因为城市用车来说2.4没比2.0强多少，可以参看颜宇鹏对比2.0和2.4，反而还要担心2.4积碳的问题。简单说，买2.0的不是因为买不起2.4，是觉得没必要买2.4，或者说2.4的产品力还不足以让用户心甘情愿的买单。迈腾为什么2.0T的卖得多，因为喜欢迈腾的一般会选1.8T或者2.0T，但1.8T是的干式双离合更不可靠，用户是被逼选2.0T的，我一个朋友就是这样选车。

说真的，因金融危机推迟本田广本发动机的生产线，本田最大的失误。讴歌又一款轿车要国产了，看中国排量税，上2.0T的可能性很高，但这产能。。。托后退啊

价格你要能接受的了绝对会出2T2T保守估计起步价格24.98-30.98假如本田为了价格平衡绝对不会出2T只会2.0自吸取消更换1.5T，包括10速也不会上。还是CVT。说句不好听的。路上跑的有多少2.0有多少2.4？谁多谁少？还2T......有多少不差钱的........

看参数，1.5的动力已经足够绝大部分家庭使用了，如果定价合理肯定是国内最走量的。这个跟c-rv一样，估计国内上市后一段时间里仅提供1.5动力。