路面结冰甩尾？

车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目的是为了让轮胎在行驶的过程中转的更加稳当，是调整好车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重的方式，校正车胎边缘位置的平衡，而四轮定位的目的是为了让车胎摆正自己的位置，通过调整车辆的轮胎、减震、转向拉杆等底盘部件之间的参数，让这些部件之间的参数达到最佳值，四轮定位是车辆出现故障才需要做的，一般是车辆出现跑偏，吃胎的情况下才需要做四轮定位的。 汽车轮胎每次拆装后，都需要做动平衡，这个跟安装胎压监测没有太大关系，不要听信某些修理厂说的，我原位置拆原位置装，不需要做动平衡，或者后轮不需要做动平衡，正规的修理厂都有比较严格的操作流程，补轮胎以后是一定要做动平衡的，特别是前轮，如果没做好动平衡，车在120公里/小时的时速时，你会感觉到方向盘的抖动，这就是前轮的动平衡没做好，可以要求他们重新给你做，没做好重新做是不应该收费的。

我在西北的宁夏，这边一年最少两次雪，还有就是回媳妇老家，也有雪，走冰雪路的话，速度当然不能太快，还得看路面情况，如果只是雪没有结冰的那种路，可以稍微快一些，如果是结冰路面，我最快也不敢超40。至于车甩尾我觉得跟车本身没有太大关系的。记得有一次在省道上，有一辆北京现代超我，刚超过因为前面一辆皮卡要转弯，他就刹车，结果在原地开始漂移，漂移了两圈，车头都反过来了，还好我开得慢停下来了，当时把我吓坏了，估计把现代的司机也吓够呛。咱们这车中配没有esp，如果遇到路滑，转弯或者打方向都会感觉摔尾，轻微的甩尾千万不要乱动方向，以免造成不必要的意外。如果车上有esp，走雨雪路面记得一定开启，我当时就想买顶配带esp的，结果没有车，才提的中配无esp。有点小遗憾。甩尾也不光是雨雪路面，冬天有的路面有霜，弯道上也会摔尾。记得我第一次甩尾就是在一个拐弯上，幸亏当时车速低，也就不到35吧，也是没经验，看见有一片结霜的路，我没有躲开直接开过去了，只感觉车屁股猛的摆了一下，吓得人心跳得。在那以后我再不敢往有霜的路面开了，下雨下雪都开得特别小心，速度一定得慢，那样即便甩尾也不会造成太大的危害。要说开面包车的跑得快，我感觉一个是他们根本不知道害怕，一个就是他们有经验，我媳妇老家那些面包车在平时没有雨雪，我都跑不过他们，就盘山路，根本跑不过他们，本地人对路熟悉，再就是跑山路有经验，冬天下雪他们都打防滑链，跟正常情况那样跑。反正我是不会那么干的，真的是害怕，下雪我最多走个市区和郊外，出门看天气预报，有雨雪就错开，记得前年春节去媳妇老家，一看初三有雪，我初二晚上连夜跑600公里回来了，结果初三下午就下雪了。盘山路宁愿走夜路，也不走雪路。如果你经常走雪路，建议你买一副防滑链，听当地司机说，铁链子比较好用，就是比较重不方便。还有就是看轮胎花纹要是磨得厉害就勤换一下。再就是小心驾驶，轻打方向轻刹车，不要空挡滑行，尽量不要超车，提前预防，刹车距离比正常多出至少一倍的空间。希望我的回答能帮助你，如果有用请采纳。

轮胎应该没那么快，才一年，是在高速跑的，也没有急加速，（不过被一辆校车横撞过，右前轮歪了，其它的都没事，也4轮定位了，）