自动启停有用没有？

1.5的开空调频繁启停的话异常抖，不开启停路上怠速开空调抖动就好很多很多。我也不知道为什么，尤其拥堵路况开空调，开启停抖的人心烦。

市区开车堵车严重建议自动启停，可以省油，顺便大家为环保做个贡献，是吧，地球是大家的，为了你的下一代，保护环境

脚当然可以离开刹车的，你仔细阅读说明书。自动启停你踩刹车的时候如果觉得累，可以快速切到P挡，开启手刹就可以了，注意是快速，中间过D档和R档的时候不能有停顿，不然发动机又会重新启动

如果你想用又不想用~建议你没事就切在运动模式上~等的时间长就切一般模式或者节能模式~运动模式启停是关闭滴~这比频繁去开关启停来的方便跟安全~因为盲操作有概率按到启动键~

额那个复制了一大段太长了。简单讲，起停车的电瓶和关键零部件设计寿命是不同的，所以寿命问题不是最大问题。一般停车1分钟以上就有节油效果，但是起停最大作用是应付法规。实际使用中，我个人夏天是不用起停的，因为影响空调，买车是为了舒服，省那点油不值得，温度适宜不堵车就把起停打开，当为环保做贡献了，同时停车的时候也比较安静。

首先自动启停不是新出现的技术，最早在1984年高尔夫上就搭载了，自动启停对发动机和电瓶有很大的压力，车场都会对这两方面进行加强。自动启停省油当然是毫无疑问的，自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不存在瞬间油耗高的问题。据通用介绍，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%-27%。对发动机到底有没有损伤？因为这套系统大大增加了发动机启动次数。普通发动机一共启动次数只有几万次，而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次，发动机是否能够经得起如此高强度的冲击？汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，发动机内部，靠的是油膜润滑。自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。自动启停系统有哪些使用注意事项？1、坡道情况下避免使用启停系统。在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用。2、无规律走走停停关闭启停系统。本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后....又被人插位了。3、开空调时尽可能不启用启停系统。车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。4、低速泊车时停用启停系统。大多数车辆变速箱在倒档位置时并不会让启停系统工作，但没人能保证每次泊车都能一次搞掂，挪一两次就是正常，若是新手便可能要前后来回好几次才能停正车辆。本来停车并不是件愉快的事情，若还在向前挪车时，踩深一点刹车就熄火，再启动，必定让心情更糟糕。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分，积碳更加容易集聚，同时尾气污染物增加对身体更加不好。5、启停系统熄火时，不能添加燃油。很多车主在加油时并不会下车，直接打开油箱盖让工作人员加油。此时车辆仅为启停短时间熄火，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。6、亮油灯时建议关闭启停系统。无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性，但在亮油表报警灯时车辆不断的启停，只会让你更加心慌。同时不断启停，燃油系统不断重建供油压力，增加燃油泵压力，导致更快过热烧毁。7、涉水行驶时，必须关闭启停系统，必须关闭，必须关闭，重要的事情要说三遍。通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。