胎压监测到底有多大用处？

胎压监测如果自己高配版本的顶配车型有的话，加装最好是到4S店去加装一个原厂的，这样可以直接连接到车辆的行车电脑仪表盘或者是中控上去，非常美观而且实用，就算价格高一点也愿意要原厂件，如果是高配车型没有的，可以自己加装胎压监测的，胎压监测有外置和内置的两种，一般不建议加装外置的，外置的牢固性不好，而且加装外置的一般不做动平衡了，高速行驶的时候容易出现抖动的情况，建议还是加装内置的胎压监测，首先要美观很多，而且稳定性性要好的多，加装后必须做动平衡，

无论是内置式还是外置式都是属于直接直接胎压监视系统的范畴，两者的功能和品质均可以满足使用要求。在这里我们梳理下关于这两者的争议点，大家自己判断。争议一：价格很多人都有这样的论断：内置式的比外置式的要贵，所以内置式的质量会比较好。贵的比较好？这一说法看起来没毛病。但当你真正去汽车配件商城查询的时候，你就会发现，内置式的价格确实普遍比内置的要高，但是外置式的也有标价上千的，而内置式的也有不少是在400元以下的，所以说价格并不是最终选择产品的标准。争议二：操作性内置式的既要去修理店安装，又要做动平衡，拆装和更换要多花工时费，而外置式可以自己动手更换，简单又快捷。相信很多人都看到过此类论断，而我们想说的是，内置式操作起来固然繁琐，但你也要想想它有5-8年的使用寿命，相比于外置式1-2年的寿命，可谓是一劳永逸呀。外置式充气时还需先拆下传感器，而内置式无影响。这样比起来两者都不占便宜呀。争议三：精确度及稳定性都说外置式的监测精度不如内置式的，这一点确实存在。外置胎压监测产品的误差略高0.1-0.2bar，在响应速度上也会有所延迟，但在实际测试中，两者的监测精度和稳定性都是趋于一致的，目前有很多新的外置式胎压监测，其性能和稳定性已经弥补了原先的技术缺陷，现在也只有老式的外置式产品才有这样的弊端。

这个可以说作用很大了，一般建议加装那些内置的，很直接的看到数据的。整体来说看上去比较工整一点，而且整体的效果也会更加的理想的，后期的话你可以根据你的实际的用车的情况去考虑看看吧，内置的胎压监测系统稍微价格方面会贵一点点，但是还是物有所值的，因此你可以根据你的实际的情况选择安装内置的胎压监测系统，不过内置胎压监测系统如何换轮胎的时候要多加注意，避免损坏传感器。

胎压监测可以说用处非常大，尤其在极端的情况下，可以随时发现你的轮胎的相关的状况，必要的时候也可以让你的车辆时刻保持更好的状态，一旦发现轮胎的胎压太低了，可以及时的进行补气，如果轮胎的胎压太高了，或者温度异常了，你可以及时发现安全隐患，可以说它要监测系统是一个非常必要性的装备，如果自己有条件的，还是建议你安装一个吧。

当你轮胎被扎的时候，胎压监测会报警，而且你也能看见胎压是多少，如果你自己打气，不监测，路上胎压就不知道了

胎压监测可是个特殊场合下救命的配置。救命的场合就是在高速上，胎压报警，跳出界面提醒，赶紧瞅好后视镜观察后面车辆，寻机减速靠边进入应急车道，否则你继续开下去的结果必然是爆胎，高速上爆胎，除非是老手，高速情况下一般人估计方向控制不好车子突然变线，搞不好就是大事故。这是个只有买过具有胎压监测的车的车主才知道的小窍门。平时胎压监测确实作用不大，最多让你知道胎压是多少，需不需要补点气，比如楼上1.9的胎压，就应该补到至少2.1。1.9显示黄色，不会报警，报警要到1.6