Q7etron这么优秀，为啥选择的人很少？
问题描述：
q7的etron马力足、提速快，700多匹马力一匹大牛啊，又是新能源汽车还免税（省大几万银子），比q7的3.0T优势太明显了吧？免税后总价比3.0还便宜、油耗还低、动力还足，为啥大家都没买呢？很不解
答
看指标似乎很唬人，但各人有各人的兴趣爱好，还有需求，都不一样，我帕斯它的理由是没7座，还有自重增加了二百多公斤，相当于一天到晚拉着三个成年拍人跑了，插电省下的油，长途又给折回来了。相当不爽。
答
因为一个项目的原因，接触和研究了国内外锂电池的发展情况，目前所有锂电池都没有解决易发热，或遇到刺穿、事故破裂引起的电解液燃烧、爆炸等引发的安全问题，只是遇到这些问题的几率不高，因此仍然可以产业化。冬季北方低温引起在室外电池容量突然降低，我同事特斯拉就有在家显示80%电开出去就剩20%的情况。另外纯电动汽车一半成本是电池，电池的充放电是有次数的，一般产业化应用在1000次-2000次的电池。虽然相信Audi做过很多负责任的测试了，但仍然存在上述问题（这是由目前锂电池可用的正极、负极和电解液材质所决定的）不建议过早购买还不够成熟的产品。
答
买车时问过，西南地区只有成都可订。价格不说了，我一个云南的难道要跑到成都维修保养？另外，我一直认为一辆车买到手上，技术如何先进就不是第一位的了，质量稳定性才是开在路上第一位的。
答
一个现车少，不是所有4s都有销售权限，必须有充电桩的才能卖。第二个虽然数据不错，但实际加速并没有比3.0快很多，标称5.9，基本都要6s出头。第三个，没电的话，油耗就不尽如人意了。第四，车重2.5t，过弯侧倾比较大。第五，万一有故障，不知道到哪里修。