翼虎官降 真的就像很多网友在哪埋怨吗？
本人青岛地区准备五一前后入手1.5t豪翼，今晚偶然看到官降，然后很多车友在这感伤，我就有些不理解，官方指导价降低也不是优惠个五六万，指导价降低前估计全国普遍优惠3w吧？我想也不会在现在优惠完的指导价基础上再优惠个2-3万吧？要真这样那就真的伤老车主的心了，所以不用在这埋怨，我就觉得翼虎性价比在合资紧凑suv中最高
现在这个整体售价区间16.99-24.98我觉得还是比较符合这个级别的定位参考一下昂科威市场定位翼虎高一点锐界低一点总体优惠4.2万
当年第一批和第二批，不降价销售是有原因的，当年那个时候翼虎的配置、动力、底盘、整体性价比在合资SUV里面都可以秒杀绝大部分车了，要不是自己没有处理好当年轴事件，也不至于被竞争对手抓住小辫子穷追猛打，所以说售后和公关媒体现在越来越重要。现在降价销售，一是翼虎毕竟是这么多合资换代SUV中属于“老人”了，二是经过1314151617这连续多年生产，整体成本管控完全可以控制下来，三也是为了应对目前更多国内外SUV的蜂拥入场低价格竞争，这对于中国车主来说绝对是好事，不过说的大换代的事情，福特已经换了新管理层，按新管理层的作风还真有可能今年2018年中下旬推出大换代，就是不知道长福能否跟得上思维换代。
其实我觉得官降除了因为要换代，是不是也是一种维护终端的手段，之前网上北京这边综合优惠7万，有多少人知道综合优惠只是个噱头？大部分买车的都会说降价幅度这么大不能买，mmp的新闻也跟着讲翼虎降价7万没人买，这回官降价格回归合理，终端就不会那么乱了，就算半年后有优惠也跟其他家一样优惠2.3万的很正常，就算新款上市这个定价也符合目前市场，避免新款继续走官方高定价，终端高优惠的乱相，不一样的思路，仅供探讨
优惠减少只是临时安抚一些客户的套路，你等三个月再看，照样优惠两万以上，三万四万也不是没可能，不然以福特的产品力在当前竞争激烈的SUV市场哪有销量。不相信的车友可以了解一下17年4月1日的官降，一样的套路。2017款翼虎改动还是比较大的，当时要是定价合理对翼虎就是个机会。那时候欧蓝德第一个打破了合资SUV的价格底线，再加上国产的博越和RX5性价比很高，在那种背景下，福特还把翼虎的价格定那么高，完全就是作死。三番五次的官降不但不会对销量有帮助，反而会让老车主对福特彻底死心。翼虎好车，可惜没有国人最看重的低油耗和大空间，再加上福特公关的失败和定价的愚蠢，导致曾经连续在合资SUV中排在前三的翼虎落得如今这般田地，这不是偶然，是必然。
我觉得第一批车主不应该心痛，第一批车的装配件绝对跟现在18款有天地差别，不然两次官降4万多没了，这锅最后还是背给消费者的，再者说这次官降是个信号意味着马上要大改款了，所以现在入手便宜是得了，但是质量和一手老车型也得同时担着，我也只能这么安慰你们了，虽然我待购状态看了降价还蛮激动
才官降不久真不清楚经销商可以优惠多少但是刚刚买了车的车主一看到官降后的价格确实是有些接受不了理解理解吧不过今年购置税上涨我去年买的车算下来也不是太亏可以接受