请教一下K14B 3缸工作不良，怠速抖动，乏力怎么修？

谢谢您的回复，咨询了不会是对口，对口会烧机油的，换4S量了，缸压又正常，但4S不是正宗的那种，而是挂名的，油压量了也正常，现在重点怀疑是油嘴，因为那店没有油嘴所以开车回来了，还没有时间去搞

有可能是气门问题。也有可能是两到气环的口对上了！这两种都有可能缸压不足，也许还有别的原因也会造成缸压低（如环子磨损，气门关不严，正时不准等）~~不过这都要打开才能够做出准确判断。

这个问题有点难答。电油气三个方面都会出现这种问题，要逐个检查才能知道。比如说：电，点火信号弱。油，油压不足或者喷油有故障:。气指缸压。和进气通道：

我的日立的，打火困难，有时需踩点油门，行驶中特别是减速后偶尔熄火，有时等红灯时怠速会降到零熄火，是怎么回事？

3杠的压力不是很低你看看4个杠的平均杠压如果差不多那就不要拆发动机正常杠压应该在8个以上老发动机除外也有可能汽缸垫坏了1杆和3杆的火花塞。点火线圈对换看看3杆还会不会不工作如果不会3杆就没问题具体问题还要看到实车才能知道本人修理工一个修车已经12年

联电（博世）的电脑特别便宜。300多元一个。不妨试试买一个。虽然我没拆过这种电脑，但是原理是一样的。高压包和日立的并不通用。如果检测点火信号，可以用我前一篇文章介绍的发光二极管方法。如果四个缸亮度一致，可以当作点火信号正常。如果有某个相对暗，那么这个缸点火信号不正常。

衷心感谢您的回复，当时看了您的贴，第一时间就拆ECU，我是的联电版本高压包是三线的，行车电脑与日立不同，没有30欧电阻的，主板电路极其精简，同一区域或并行的阻值相同的不超过2组。是有4个相同的三极管，但电路走向不同，而且有一个分得特别开是单片机供电，其它的管输出没见分压或者推挽，顿时眼前一黑。缸压是有这个说法的，要4个火花塞同时拆开才算准，只是只拆一个是会逐个递增的，不知道北斗星是不是一样今天线路都检查了，没有发现什么问题，检修进入了僵局。温兄从星星突然*至5系，典范

车主说是3缸偶尔失火，其实不一定是，只是简单以3缸缸压比其他缸低作为判断。此为误也。3缸缸压在正常范围内的。至于哪个缸不正常，人工方法是判断不出的。北斗星电脑并不会记录故障码。