有多少人把手自一体变速箱用成了全自动变速箱？

我们的C4世嘉自动挡配备的是爱信6速手自一体的变速箱，但是实际使用时，估计90%的车友会一直使用自动模式，不会去使用手动模式。我们可能存在两个盲点：手动模式怎么用？手动模式什么时候用？今天就和大家絮叨絮叨我们的变速箱有P、R、N、D、M、M 、M-、S、雪花模式这么些档位。P、R、N、D大家都会用，不再赘述S模式简单讲就是超车模式，提供强大的驱动力，方便超车雪花模式就是雨雪路面较滑时，加大车辆的附着力，使车辆保持动力性，减轻打滑的风险。关于M档的使用，手册上介绍的较为简短。以下将做详细的补充手动换挡模式如何使用？使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。在车辆行驶时，可以随时在自动和手动之间进行模式切换。如何判断升挡时机？手自一体变速器的手动升挡操作和手动变速箱是一个道理，即根据发动机的转速，来决定升挡时机。此外，在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，除非遇上需要强行减挡的情况（比如提速超车）。什么情况需要用到手动模式？1、在地下车库斜坡行驶时在地下车库斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。2、遇上长距离下坡路段时使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。3、上陡坡的时候运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。4、在坡度变化大的山路上行驶时如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。5、加速超车时我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。经过如上介绍，大家是否对手自一体有所了解了呢？欢迎高手补充。生命不止，蓝天永在！