过年回家有800公里，soc设多少好？

800公里长途，不看soc设置多少了，基本差不多，就看你多少速度巡航，90最省，120最费，能差3个油。

虽然我不是车主，不过我有一个疑问，800公里长途相当于700公里不充电纯靠发动机，我理解理论上最省油的方式应该是：主要靠发动机驱动 少量电混动＞全程发动机定速巡航＞发动机边驱动边发电。因为楼主问的是最省油，所以我不考虑动力感受，尽量定速在100公里左右巡航，这是高速上最省油的开法。第一种方式相当于丰田小电池的弱混方案，论坛里有位朋友发贴建议市区没有充电环境的唐车主SOC设定在29%，放弃充电，模拟弱混车的用车方式，也取得了相当低的油耗。我觉得700公里不能充电的高速路，SOC设置在30%-50%，是理论上最省油的开法，多利用回收的电力来辅助发动机驱动，而不是让发动机发电增加负担。一点个人看法，希望各位车主指正。

回老家的话，充电条件一般都是不具备的，建议直接SOC70%，一路混动开就行了。如果是满电出发，电量低于85%就可以开混动了。大概综合油耗10升的样子。

满电出发，SOC设置为60%到70%，HEV模式。快到家纯电可到达，并且可充电，切EV模式，或者在距离目的地两三百公里（剩余50%以上电量），保持HEV模式，SOC调整为25%。开始SOC设置得低，油耗会低点。但是电量会下降。电量低影响提速性能和舒适性。后期低电量馈电，舒适性就更差了。偶尔跑跑长途烧点油，还在乎多一点点油，少一点点油？