空气悬架有必要吗？寿命怎么样？

节前试驾了xc90，xc60s90。毅然下单xc60智牙运动，选空悬，宝华，视野，冬季。4月末交车。原来有上代a6,有空悬，念念不忘。如果不选装，毫无疑问abb

嘴下留徳！不要恼羞成怒。自己去看看60副驾扶手箱，和后排是不是这个样子。只是说说试驾对比后，自己的感受而已。

没必要去纠结大家评论，你留意下评论空气悬挂的人都开的什么车就知道了。空气悬挂如果不是好东西，干嘛只会给高端车配？难道有钱人的脑子都比不上我们这种准屌丝？

今天去感受了新60，说实话，噪音控制还好，减震太差。试驾车是T5顶配。这个车后排只能坐两个人，做三个人的话，中间那个非常痛苦。还有就是T5顶配，中控台都这个材质水平，入门版估计够呛。副驾扶手箱，和国产十万差不多甚至更差，全塑料不说，那个开关感觉塑料片多开几下都会断。后排空间比老款好一点。快五十万的车，中控材质太硬，设计过于平直。再试驾其他品牌后，已经放弃购买新60了。

那我个人觉得没有必要加装，如果舒适性要求不高，可以选偏硬的悬架，支撑性好，这大家都明白主要看自己在车上的时间长不长

主要看你跑什么路，是不是经常跑各种路，比如今天跑柏油马路，明天跑土路，后天跑泥路，经常跑不同路况的话，建议加装，反正就不用加，而且后期维护也是一个问题

实际去看看吧，毕竟不是60实车。毕竟单位的车也是几年前的东西了，如果不急可以等一年，第一批车子难免有发现不了的小问题，在一年后的新款中都会得到改进，你也能更全面的了解。

1、空气悬架的作用空气悬架带保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的空气悬架作为标准配置提供，可实现超高的舒适性和动态性能。配备该悬架时，车身高度降低15mm，空气动力学性能更高。其明显的效果是空气动力学性能的提升。自动水平高度调节功能有助于保持行车高度的恒定。借助行车高度调节功能，可分三档调节离地间隙：“加高高度”、“标准高度”和“低位高度”。“加高高度”比“标准高度”高40mm；“低位高度”比“标准高度”低10mm。“装载高度”是一项非常实用的功能，能够让车身后端基于“标准高度”降低40mm，从而方便装载。该功能可通过行李厢上的一个按钮启动。作为MacanTurbo和MacanS车型的标准配置提供。