问下论坛里的大神关于音响方面的问题？
看有人改音响的去4S店把声音放大模式调成阿嘉米斯放大模式，特意去网上搜了下阿嘉米斯是什么东西，发现有2个解释，第一个是这是个音响公司，所以跟音质没什么关系。第二个是一种声场的调节方式，可以让车内的人达到好的聆听效果，那这跟加装DSP调皇帝位有啥区别？DSP的功能就是调节车内各喇叭的延迟度和声音大小，让整个声场听起来靠前一些，给人一种歌曲从正面来的感觉。这么看这个阿嘉米斯放大模式并没有对声音有什么帮助啊？因为它不是换主机让音频信号从根本上改善，这就类似一个五音不全的人通过改善唱法和努力学习可以让自己唱歌的水平相对于从前有所提升（这个如果用到改音响的方面就等于加装了DSP），但是该没有的音永远也不会凭空出现。
感觉音响店的老板说的跟你正好相反啊。他说主动分频是高中低三个喇叭单独控制的。每个喇叭都可以用DSP单独调节，安完了后声场效果会达到最佳。光功放都得需要2块，一块推全车推不动。
看你这么说我大概明白了，就是阿嘉米斯对于三分频的喇叭是有影响的，会让三分频的喇叭声场产生变动。这个音频模式只适合音响位置较低的车型，或者正常音响位但是得经过专业调教才行。那我还是不改了，既然想上三分频了还是消停的用正常的音响位置的吧。别毁了三分频的一套喇叭。
也换了。听了能有快有小半年了，突然感觉还没有达到极致的效果。声音现在没问题了。关键是音场方面还有些遗憾。
反了，阿嘉米斯改变了所有信号原有形态，与不存在扬声器高低问题比较音质是下降的；因为扬声器位置对音效影响更大，阿嘉米斯音效的放音品质在这两者之间；笼统的说三分频与阿嘉米斯关系没有意义，因为音质是从信号---播放机---功放---线材---分频器---音箱的系统性问题，各环节有各环节的窍；理解阿嘉米斯的前提是全频---点声辐射，点字意味着一个扬声器，你现在是3个扬声器，低音在下，中高在上，阿嘉米斯音效能把低音位置提上来的同时也把中高音位置向上提，，，，这里面很复杂，牵扯到相位等一系列问题，不能武断用好和不好来定论；建议你在一只扬声器基础上使用阿嘉米斯，自己听，看看扬声器位置上来没有,同时对音质进行听音比对，这样对阿嘉米斯到底是啥心里有数；然后再听三分频，比较后一定会心里有数了（再好理论不如实践后的结果真实）；在没有经验情况下，要想接近自己期望的结果，在能力范围内的麻烦必不可少；----------------在此再说一次三分频：举个例子，比较好家庭音响有重低音输出，这个音箱可以摆在房间任何位置，播放时听不出来它在哪；如果把重低音掐掉，马上会感到低音量少了；例子二，国人素质贫，在音像店听音时感觉很好，等把音响买回家结果是二样，原来店家把重低音藏起来试听，顾客听到的是带重低音的。。。。。上例现象表明：80赫兹以下音频没有方向性；三分频中，当低音扬声器只发出80赫兹以下声音，它的位置在哪里无所谓，中高音则发出80赫兹以上的声音，中高音在A柱上，已经是基本与头平齐位置，此时为什么要阿嘉米斯？相反，500赫兹以下声音由车门下方扬声器发音，而中高音在A柱上，听感是：声音一会在下发出，一会在上发出，给人很不舒服感觉，，，，至白话是，三分频看着高大上，其实能驾驭它的人非常少，且，既了解阿嘉米斯原理，又能驾驭三分频的人则更少，所以，你必须走前面说的路----试；-------------------------再多说几句概念性话题：1，音质好坏，音箱占比90%;2，一只扬声器的正负6分贝频响不能覆盖20--20KHz频带，所以需要复合扬声器协作工作；3,低频下潜深度来自扬声器参数和箱体大小结合特性；4，合格音响改造工作者必须具备了懂扬声器和有能力了解扬声器；5，合格音响改造工作者必须具备分频器设计和调整能力（指功率分频器）；6，合格音响改造工作者必须具备相位分析和调整能力；3，4，5，6项是最基本要求，缺一者，都不可能让音响出最佳声音；-----------感觉你要求高，担心多、疑问多，想得到明确答案；；；不妨先放一放改装之事，花时间从了解扬声器开始学习，几个月下来基本能明白扬声器是怎么回事，它与箱体的关系是怎么回事；；；；；
我就想要一句直白的话，是不是阿嘉米斯对于三分频的喇叭只有好的影响没有坏的影响。这样的话我就可以无论喇叭啥样先把阿嘉米斯调出来。如果会让某些三分频的喇叭出现坏的影像那就得慎重考虑了。
原车的喇叭，无论是什么品牌的都无视了，除了一款加装的柏林之声，已改完音响，音质超过最高配！享受中。原车音响再怎么调试也无法超过它的极限。喇叭的限制是致命的。
分频点选择比较低（如100赫兹以下）则不需要阿嘉米斯；分频点选择比较高（如300赫兹以上）则需要阿嘉米斯；