悬架轮胎问题，有懂行的急回复我下

既然只是补胎，而不是更换新胎，必竟这些轮胎应该是属于同步磨损的，应该影响不大。

前轮换后轮可以，有什么好纠结的，轮胎也就是6--8万公里就换了，

上高速就算了安心，侧面本身就很薄的。跑市区还可以继续用。

这个有偏磨的话四轮定位还是得做下，可以把轮胎交叉换位看看磨损情况！

两个后轮没事，磨损差不多。这该怎么办？

我建议你换一个吧，因为前面是转向轮，春天期间，大家都是高速比较多，安全第一！

也和个人驾驶习惯有关，比较经常原地打方向，胎压高了磨中间，低了磨两边多点，

车辆的吃胎的问题一般都由于四轮定位引起的，找一家靠谱的轮胎店做四轮定位。

四轮定位不准确：造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个*在跑起来的时候就会发生吃胎现象；或者前轮或者后轮，主要是不走直线了，车辆自行矫正，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，加速磨损。

你好，你说的这个情况我也看见有人提到过，一般都是可以的四轮定位不准确的原因，不过一般根据文字描述的话很难发现和找到具体原因，最好的就是找个附近专业靠谱修理店叫师傅实际检查，只有具体的检查才能有效解决。

前轮磨损是方向盘打死容易磨胎。前轮倒后轮感觉抓地力比之前强多了。

你要是只换一个轮胎的话，那肯定得换同牌子同规格同纹路的，如果另一侧轮胎胎纹磨损较为严重了，建议一次换一对儿

四轮定位不准确，造成四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，那么同侧的2个*在跑起来的时候就会发生吃胎现象；或者前轮或者后轮，主要是不走直线了，车辆自行矫正，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，加速磨损。

不是的，朗动的原厂轮胎的确是耐克森的，你的备胎牌子和尺寸也是对的。

首先，后面是板车，所谓的四轮定位，其实是前面两个轮，第二，四轮定位是在发生大事故后迫不得已的被动选择，换之言就是越做越差。第三，如果在六，七万公里后才发现有点麿损，根本就不是事，我的是六万的时候发现内侧麿的多，没管它，直接用到八万五换新胎了。第四，所有的麦弗逊悬挂都有麿偏，只是大小而已，第五，解决这个问题需要把车架打孔，换大号螺丝，而换上的螺丝强度肯定没有原厂的好。想清楚这几个问题，自己决定，祝你快乐。

可以用不用换轮毂不过加宽会增加一点油耗

先交叉，如果有点跑偏再把前轮的左右对调一下，如果再跑偏就只能调前束了。

你好，如果能态进行换位的话，最好是四个轮胎都尽心，这样的话他的磨损情况是差不多的，对车辆的行驶稳定性好一些。

很正常的事情一个那么大的汽车厂家轮胎供货商不可能是一家因此朗动车轮胎配置不可能只是一个牌子（至少2-3个牌子）而且轮胎出厂安装都是随生产流水线随机安装的

没露线，放心用。朗动轮胎胎侧两层线。我的也是这样，高速跑160也跑过