15款空调制冷咋不如以前了呢？
问题描述：
你们的呢？怎么回事？
答
这车子的空调原理是压缩将制冷剂压缩，压力增大…夏天气温下…8~10个大气压的样子制冷剂液化，在车头前的冷凝器上放出热量……制冷剂在高压端蓄积压力达到一定值后，空调压缩机可以类似液压转向助力，会具备一个节流旁通释放压力的阀门，释放旁通，同时也就为压缩机减轻了工作负荷，压缩机不再继续往12个以上的大气压，继续泵高~徒劳堆积太高的压力高压端经过毛细节流装置，以合适的流量向低压端…供应液态的制冷剂，毛细节流装置也是形成高压低压分界的必要阻隔部件！夏天温度下，蒸发器低压端一般是5个大气压或略低，低压端有个可变流量的膨胀阀，这就像用手指来控制一瓶香槟酒的泡沫喷发的速度~与流量，液态在低压下沸腾蒸发，带走车厢热量
答
加够冷媒后，就可以借助压力，进行漏点检测…运转中，使用肥皂水，涂布在各个接头节点，观察有无气泡找到轻微的漏点，可以解除未来的隐患，但有时并不是那么容易
答
如果风机风量能正常开大，又用了内循环，但出冷风效果变差，说明压缩机等部件在运转，冷媒的部分泄露的概率最大！师傅添加冷媒，具体加到多少也是根据有关的压力，进行精确反馈的…一般启动压缩机，并在循环低压端进行添加（冷媒~低压蒸发沸腾吸收热量的一端），在30来度环境温度下，会加到达成4个大气压的样子具体的检修，排查流程，看师傅…