咨询大神们一个小问题?

问题描述:

14款君越2.0T七万多公里想换变速箱油,究竟是重力换合适还是循环机更换合适,通用原厂的还是其他品牌的更好?谢谢

你问的这件事想一下子讲明白了有些困难,曾经有车主在我建议采用重力法更换变速箱油的贴子中问过我,大体的意思是,他听江苏台汽车栏目的广播,其中在谈到自动变速箱更换变速箱油的问题时,栏目中的专家明确讲,采用循环机更换变速箱油的方法,比重力法更换变速箱油的方法更先进、换的更彻底。这个车主问,为什么你建议君越车的变速箱换油,要采用重力法,更换原厂油?这个车主问的问题,具有一定的代表性。为什么建议君越车的变速箱采用重力法更换原厂油?想讲清楚这件事,要先从自动变速箱的油底壳讲起。我所见过的所有自动变速箱,油底壳全部是设计成可以拆卸的形式,花了大价钱,将自动变速箱的油底壳设计成可以拆卸的形式,唯一的目的,就是可以在不拆解变速箱的情况下,方便的更换或者是清洗变速箱油过滤器。而君越车的变速箱没有可以拆卸的油底壳,要想更换变速油过滤器,就必需拆解变速箱,这可是一个大工程,要将变速箱从车上拆下来,然后全部拆解才能更换变速箱油过滤器。不光费时,而且工时费也要几千元。采用循环机更换变速箱油,必需同时更换变速箱油过滤器,这是采用循环机换变速箱油的规范,与换机油必需同时更换机油滤的道理相同。众所周知,自动变速箱是靠压换挡的,变速箱油能否在瞬间达到设计压力,变速箱油的压力能否保持稳定,不出现波动,都是决定变速箱长期工作稳定性、可靠性的关键因素,也是决定变速箱使用寿命的关键因素。采用循环机换油,外来的力会冲起变速箱油底壳上的沉淀物,这些沉淀物最后都会集中在变速箱油过滤器的表面,对于变速箱油的流通阻力肯定是有影响的,假如这个阻力大到一定程度,将会极大的影响变速箱的性能,造成变速箱波纹片打滑进而断裂。基于上述原因,一直建议君越车采用重力法更换原厂油。

自动变速箱,肯定是选择循环方式换油啊。这样换油更加干净的,效果更好的。希望我的回答对你有帮助,如满意请采纳!