15升级16寸轮毂轮胎外观确实好看多了，其他方面谈谈感受。？

不可以通过年检，如果未经过交通管理部门的批准，那么汽车轮毂改装后当然无法同过。根据现行的《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。轮毂的改装属于较显眼的改装，从视觉感官就可以直接判断出一辆车是否改装过轮毂。

你的感受是：锐志的原厂普利司通胎21560R16重了单个20.9KG起步肉方向不灵活思域的原厂轮组优科豪马胎20555R16单个重19.3KG车起步比之前快方向轻了，高速胎噪少了一半。市区开车越开越从心了！你很仔细，确实需要轮毂轮胎重量和尺寸数据才能综合判断我们需要什么轮毂轮胎达到，外观漂亮，操控灵活，油耗偏低，胎躁减小，性能够用的最佳平衡点。我这几天折腾得出来的结果是：轮胎配置只要够用就好了。我下次打算用19560R16轮胎，选偏静音、省油的型号，这车1.6排量开不出性能来，胎窄一点静音、油耗都会好一点。

我来谈谈吧。原车13款的太难看就换了套锐志的原厂普利司通胎21560R16重了单个20.9KG起步肉方向不灵活，用了一年后近来看中思域的原厂轮组优科豪马胎20555R16单个重19.3KG安装上车起步比之前快方向轻了，最重要的是高速胎噪少了一半。市区开车越开越从心了！

这车本身就有16寸轮毂的版本。15寸胎是19565R15，16寸胎是20560R16.开了两天，我决定下次换胎用19560R16，一是外观不变，16寸还是漂亮多了；195胎省油点；而且胎噪会比205小。市区跑，不需要那么宽的胎来增加摩擦力和稳定性。折腾了几天，得出结论：要想通过轮毂轮胎达到最省油的效果，还是要15寸铝合金轮毂，窄胎，跑市区妥妥的。

第一次完全不懂，会觉得麻烦。第二次有经验了，轻车熟路。我觉得降低噪音首先是换静音轮胎、全合成机油，再做隔音。你可以不必一次做完，先四个轮毂一次做完，然后四门（我昨天拆了左前门，好简单就拆下来了，比富康简单多了），再尾箱。底盘暂时不做，太麻烦且效果有限（原车底盘贴了部分止震板）。止震板要买好点的，如果有异味，你会想把车扔了。

做四门，不如先做四个轮毂。把轮胎，轮毂塑料挡水板拆下来，里面用清水洗一遍，干燥后，贴好一点的丁基橡胶止震板，避震附近要做得更仔细，都贴好。你会感觉车内噪音小了一点，只小了一点，但那是腔体共振的噪音，长时间听让人觉得烦躁。再做四门，尾箱。底盘我觉得可做可不做，本身底盘上就有车厂的部分止震板，拆全部内饰太麻烦了。淘宝上冷水的店的隔音材料性能还可以，没有异味。我世嘉用他的出口隔音材料，确实施工简单。

很大作用。我做过两台车的隔音，第一台是8V富康，富康是典型的噪音大王。防火墙、顶棚没做隔音，其他部位都做了止震板和隔音棉，换了邓禄普T1轮胎，世界安静了。第二台是世嘉，隔音部位完全相同，但止震板材料用的很好，没有做隔音棉。换了米其林轮胎，世界也安静了。最后得出结论，隔音主要是靠止震板，附着在铁皮上，弱化车内腔体共振。效果最明显的部位是四个轮毂（你想想，避震在那震动，轮毂是第一个传递共振的部位，他的震动减小了，传递到其他部位的震动就更小了），然后是大面积的铁皮都贴上止震板（四门就属于大面积铁皮）。防火墙我在做富康隔音的时候，拆开了，自己傻眼了，怕做了隔音，出现其他的故障，于是放弃了。后来发现防火墙不做隔音，也没有问题，但其他部位要到位。网上那些胡乱贴隔音棉的，基本没什么效果，就是忽悠人。