求助：这个是离合问题还是哪里的问题？

这个确实不好搞，主要是原因是我们不会，不见得什么事情都要自己弄，你可以去找个修车厂哪怕是路边的修车厂，快修店都能给你弄好了，无非是给点钱罢了，不见得什么事情都要自己来弄，有时候弄不好手生的很，再造成其他的地方损坏，又要花更多的钱去搞定，结果就是得不偿失，省的钱未必比现在省的手工费合适，还不如直接外面找个修车厂给你修好了就是了。

我的也是开了40000多公里了，听说是凯越手动挡节气门响应问题，发动机的“飞车”现象，我的也是这样，当你准备换挡的时候，虽然松了油门，但是行车电脑没有反应过来，所以你松油门马上踩离合器的时候，发动机还在供油，出现油门向上蹿的感觉，转速不降反升，据说是凯越简配这块，换挡收油逻辑这块没有做好，你可以试试换挡前，先松油门，等两秒钟大概，下来再踩离合器，就不会出现转速上窜的现象了。但是换挡干涩这块，我也是不知道原因，档杆特别是一二档特别不舒服，高档位稍微好点，而且出现，有时候倒挡挂不进去，即便踩到底还是那样，有时候只能松离合再踩一次，甚至两次，才能挂上，这种情况出现不是很经常，但是会有，不知道怎么解决。

你试试把离合调高一点，行程长一点，我之前就是分离行程不够，如果还不行换一下75w90全合成齿轮油，我就是这么解决的，之前情况和你差不多，不过我是换挡油门和离合分离的时候串车，和换挡不顺畅，你可以试试srs全合成齿轮油，手波凯越只要1.8升足够，不喜欢可以不采纳，希望帮到你

好了几天，现在又不行了。一踩离合要换档，踩下去离合，完全不踩油门，就“轰”的一下子，转速窜到2500，换了档后才能正常，这到底啥毛病？

长江流域、沿海地区空气比较潮湿，对刹车（离合）油液影响较大。手册要求二万公里更换，我每三万更换，已经六万换了第二次了。

今天去清洗了节气门，做了三元，换了火花塞，这个症状没有了。变速油和刹车油都没换，等开两天再换。刹车油和离合油是一个？

1、应该是踩下离合形成空挡，发动机“飞车”，这与机油品质和节气门有很大关系；2、应该检查、补充或更换离合油液了。更换刹车（离合）油液用不了多少钱，150左右就能做好。