怠速开了三个小时空调！！？

这样的问题，可能就是我琢磨的，与长期使用车的状态有关，也就是，“现在出现的问题是经过一个量变到质变的过程的”。以前没有出现是因为发动机还没有“劳损”到一定的程度。许多人开车都很注重油耗问题，所以才有了2000转就换挡，甚至1500转就换挡的情况。而我是从来不考虑油耗问题的，我考虑的是发动机怎么能长久保持良好的工作状态，而我的车的油耗并不是高的，有时还是挺低的，因为油耗的高低与转速高低不是成正比的！

你说的这种情况，我在论坛上也看到有的人反映过“踩离合就熄火”的问题，但是我没有遇到过这样的情况，究竟是什么原因造成的很难说清楚。没有故障灯亮起，说明不是实质性的问题，也就是发动机电脑感知不到的问题，电脑能感知到的就是那些传感器传输的故障码。从有些人反映的情况看，这样的熄火，一旦熄火后就容易多次反复熄火，但是，究竟什么原因我也不知道。我从2003年开别克赛欧，到2011年换成新赛欧1.4手优，到2013年11月卖掉新赛欧，十年多的时间里跑了21万多公里，从来没有遇到过这样的情况。

按你这情况，用198的机油没问题，六个月跑个八千、九千公里的换机油也没问题。不过，你可以经常看一下机油的颜色，如果颜色太深了（深褐色），就换机油，那可能就是机油吧发动机中的积碳洗下来了。

多少公里换机油，不是取决于机油的品种，而是取决于车的行驶状况。以前基本只有矿物机油时，也有人10000公里换一次机油的，因为三个月就能跑10000公里。记得，新赛欧的使用手册的“保养规程”中有一段“恶劣条件”，车经常在恶劣条件下行驶，就要缩短一些保养项目的周期，也就是就不能按照“5000公里或六个月”来换机油了，要提前一些更换。“恶劣条件”的第一条就是“反复进行低于10公里的短途行驶”。198的机油，原是矿物机油，现在可能还有半合成机油，至于说是，5000公里换一次，还是7、8000公里换一次，还是10000公里换一次，完全取决于车的行驶状况。如果你的车，一个单程经常都在10公里、20公里以上，六个月就可以跑10000公里，那么，就是用198的机油，也是完全可以10000公里换机油的。现在，一般的家庭用车跑的都比较少，很少有三个月就跑10000公里的，六个月跑10000公里的也不多，我觉得，换机油可以这样做。以六个月为期，不管跑到多少公里都可以在跑六个月后更换机油，用什么机油都一样，为了凑个整数，超过十天半月的也可以。我的车现在已经出保了，我仍在4S店换机油，只是，什么时候换、我说了算。没出保之前，我也是这样做的。自己的车自己做主嘛。

我从2003年开上电喷车后，至今开了三辆新车，跑了23万多公里，从没有遇到过一踩离合就熄火的情况。不过，我在论坛上看到过一些人反映过和你一样的情况。你好好想想，这个熄火的情况，与你平时的驾驶习惯、用车状况有关吗？刚提新车时应该是没有这个熄火的情况吧？你平时开车时，发动机能够痛痛快快的吗？平时经常把转速控制在多少转？经常空挡滑行吗？等等

车在外面开着空调睡觉，可能不至于一氧化碳中毒，但是，车内的空气恐怕也不是很好吧？长时间的怠速肯定不是个好事，就是对人没问题，对发动机可就有问题了。一般的汽车不是“房车”。当然，你要想试试，我就不说什么了。

不管你有什么样的感觉，你这样的用车方式肯定不是个好事。这么长时间的怠速，积碳有可能会增加一些，怠速时的燃烧应该是不充分的。好在可能对电脑程序没有什么影响。

这只能问你自己了。谁没事怠速三个小时，还开着空调。多少油钱不说，增加了多少积碳就更说不清楚了。多年前有过一则报道，两夫妻晚上回家，为了不打扰已经熟睡的母亲，就在车库里开着空调睡了。结果，第二天早晨，人们打开车库的门，闻到一股浓重的废气味道，发动机已经熄火了，两夫妻的尸体也僵硬了。