关于柴油G10开空调怠速高的问题？
作为柴油G10车主，很负责任地告诉大家，这个机头有很大概率出现开空调怠速高的问题。市区等红灯N档正常怠速瞬时油耗是0.6左右，挂到D档踩着刹车是1.0-1.2，转速都是800，一旦开空调，怠速直接上1200，N档时的瞬时油耗会飙升到1.4，原本控制得还不错的隔音，也因为转速的提高而变得巨大。这种情况不是偶发，而是90%的里程中都会出现这个问题，可以说是常态。并且会伴随着油门虚位，加油无力，油耗增大。正常情况下，车辆怠速状态压缩机吸合，转速是会提高，但一般不超过50并且很快就会平稳下来，而大通现在这个情况是只要开空调就会转速一直高。目前手头上有三台柴G10，两台豪华，一台精英，无论手动还是自动，都有这个情况。并且还伴随着偶发的不开空调情况下，怠速1000转。以上所说都是视频为证，我在大通俱乐部微信群里，有愿意看的请来群里找我。版主同志我在刚买车的时候也咨询过脚垫的情况，但后来随着逛论坛的深入，感觉熊老师分析问题存在以偏概全和想当然的情况，并且千篇一律的要好评也让人颇感无语。这就是我想说的，想到什么就说什么，如果有一天大通官方说G10就是这么设计的，我只能说我第一次相信国产车就失败了。
我G10柴油也遇到，同样问题，请问怎么解决？
买柴油版本，除非是为了营运。然后大通的柴油机，可以说中国的柴油机并无出彩之处。也不是宇通，青年的那种柴油机。就大通的柴油机，没啥出彩和名堂啊？上汽的2.0T,在业内还算公认的不错。但上汽的柴油，从未有什么口碑。
这个论坛不应该是出现问题大家一同讨论解决问题的吗？什么时候变成了只能说好，但凡说不好就会被删帖删楼的一言堂了。这个吧里应该不止一个人反应过开空调怠速高的问题，其中有开了一段时间的车，也有新车提车就有怠速高的车。多说几句就被人怼，车有问题还不让人家楼主说了？成天一口一个支持国产，国外的月亮不比国内圆。然后国产车就这个质量？论坛气氛就这样？一言不合就删帖删楼？！
另外我又重新读了一遍您的回复，你说的车我知道，国产车任重道远是一个普遍现象，如果去售后有用的话也就轮不到我在论坛发声了
你好，492及其衍生物就不提了，但是宝来和捷达我都开过，到现在也开着依维柯和大通，偶尔碰一下全顺，除了G10都没有这个情况
车主兄弟，我前一辆车是长安志翔2.0，你可能没听说过，08年上市，09年停产退市（买这车亏大了）。夏天开空调时候怠速上到1100左右，平时800。2.0排量志翔空调压缩机是变排量压缩机，开空调怠速就跳到1100，关空调回到800。1.6志翔不是用变排量压缩机，开空调后能看到怠速在800到1100之间来回跳。还是去售后检查一下