关于柴油G10开空调怠速高的问题?
作为柴油G10车主,很负责任地告诉大家,这个机头有很大概率出现开空调怠速高的问题。市区等红灯N档正常怠速瞬时油耗是0.6左右,挂到D档踩着刹车是1.0-1.2,转速都是800,一旦开空调,怠速直接上1200,N档时的瞬时油耗会飙升到1.4,原本控制得还不错的隔音,也因为转速的提高而变得巨大。这种情况不是偶发,而是90%的里程中都会出现这个问题,可以说是常态。并且会伴随着油门虚位,加油无力,油耗增大。正常情况下,车辆怠速状态压缩机吸合,转速是会提高,但一般不超过50并且很快就会平稳下来,而大通现在这个情况是只要开空调就会转速一直高。目前手头上有三台柴G10,两台豪华,一台精英,无论手动还是自动,都有这个情况。并且还伴随着偶发的不开空调情况下,怠速1000转。以上所说都是视频为证,我在大通俱乐部微信群里,有愿意看的请来群里找我。版主同志我在刚买车的时候也咨询过脚垫的情况,但后来随着逛论坛的深入,感觉熊老师分析问题存在以偏概全和想当然的情况,并且千篇一律的要好评也让人颇感无语。这就是我想说的,想到什么就说什么,如果有一天大通官方说G10就是这么设计的,我只能说我第一次相信国产车就失败了。
我G10柴油也遇到,同样问题,请问怎么解决?
买柴油版本,除非是为了营运。然后大通的柴油机,可以说中国的柴油机并无出彩之处。也不是宇通,青年的那种柴油机。就大通的柴油机,没啥出彩和名堂啊?上汽的2.0T,在业内还算公认的不错。但上汽的柴油,从未有什么口碑。
这个论坛不应该是出现问题大家一同讨论解决问题的吗?什么时候变成了只能说好,但凡说不好就会被删帖删楼的一言堂了。这个吧里应该不止一个人反应过开空调怠速高的问题,其中有开了一段时间的车,也有新车提车就有怠速高的车。多说几句就被人怼,车有问题还不让人家楼主说了?成天一口一个支持国产,国外的月亮不比国内圆。然后国产车就这个质量?论坛气氛就这样?一言不合就删帖删楼?!
另外我又重新读了一遍您的回复,你说的车我知道,国产车任重道远是一个普遍现象,如果去售后有用的话也就轮不到我在论坛发声了
你好,492及其衍生物就不提了,但是宝来和捷达我都开过,到现在也开着依维柯和大通,偶尔碰一下全顺,除了G10都没有这个情况
车主兄弟,我前一辆车是长安志翔2.0,你可能没听说过,08年上市,09年停产退市(买这车亏大了)。夏天开空调时候怠速上到1100左右,平时800。2.0排量志翔空调压缩机是变排量压缩机,开空调怠速就跳到1100,关空调回到800。1.6志翔不是用变排量压缩机,开空调后能看到怠速在800到1100之间来回跳。还是去售后检查一下