经常智能启停会不会造成发动机积碳？
如题，最近楼主经常用智能启停，在思考这个问题原理。每次发动机着火熄火，积碳都会比一直着火怠速厉害吧？那从防止积碳的角度讲，是不是应该减少熄火？另外有时候从高速下来，进了市区，遇到红灯立马启停也对发动机不好？高转速之后不能立即熄火，应该让涡轮散散热。
长时间怠速才会损坏发动机，装配启停技术的车，点火模块都经过特殊设计加强寿命，启停主要损耗的是启动电机和电瓶，未搭载启停技术的车，启动电机寿命标准通常为10万次，搭配启停技术的为100万次。没事的放心用好了。
是的，关键是停机前最后一次喷油，有的缸未必点火，喷了油不燃烧，还有停机时气门的位置，这是积碳的主因。还有发动机启动和停机时的机件磨损比发动机正常运转时磨损大的多。
一.发动机着火熄火肯定比一直怠速积碳厉害，自动启停的目的是节油和环保。二.怠速冷却问题跑高速或发动机高负荷运转后，涡轮温度比跑市区温度高，熄火前应怠速3、5分钟，让涡轮快速降温，起到保护涡轮的作用。所以高速下来关闭启停，怠速降温。
楼上正解！积碳跟驾驶习惯有关系，跟启停关系不大！着车怠速热车是必须的，转速下来才能走！这是手册上说的。有的人说这样容易积碳，说不用热车，直接前进，是不对的！怠速有可能会增加积碳，如果车在运行时路况允许的情况下加油踏板暴力一下，收油再暴力，这样会减少积碳的发生！启停是根据红灯的长短来决定用不用熄火，个人感觉30秒有意义。再有就是启停在不允许启动的情况下是不会启动的，比如开空调，比如天气很热等等，启停是不动作的！手册上有介绍。
涡轮不会因为发动机停转而关闭散热风扇，这一点可以放心。至于启停功能我是选择手动关闭或在等红灯时不踩死刹车，如遇长时间停车等候通行则可以采用挂空挡拉手剎的方式让发动机停止工作。供参考