昨天遇到个奇怪的问题，严重吗？

我不清楚这款车是这么设计的，但是我只能说如果是真的，那这个厂家就太低级了。您可能不太了解工业设计的一些基本概念，尤其是汽车行业。汽车是一个对可靠性要求很高的工业产品，不会设置成你举例的情况，临界值70%。一定是一个范围，这叫阈值。按照你举的类似例子说明：假如设定电量高于70%的时候可以停转发动机，那么肯定是不低于60%的时候可以启动发动机，这10%的空间就叫做阈值。而且这10%是怎么定出来的？一定是通过理论计算（电量消耗），和多次试验验证过。如果是只简单设定一个数值70%，那出问题的概率会很大很大。汽车行业是不会这么设计的。

熄火时候电瓶还是OK的，但熄火之后全车电器还在继续工作，全靠电瓶供电，停的时间长了，你说电瓶电量会不会变低？如果这系统有个临界点，假设是70%，那么从%70.1降到69.9%也不用很长时间。

开了自动启停自动驻车，红灯的时候深踩刹车，车就停了，脚放开车也没走，然后给油车就启动走了，这个过程中一直在D挡上，这样可以吗？

我的V40三年了，也就是最近半年电瓶快不行了，自动启停很少工作，还从来没遇到过自动启停点火失败的情况。论坛里见到的点火失败的情况多数都是偶发，有些也是到4S检测之后发现电瓶不行了，就换掉了电瓶。

我昨天跑了100多公里，而且大部分时间是不堵车的，不该是电量低的原因。这个问题发生频率太低，大半年就两次所以一直也没当回事。就怕有什么大问题的隐患。过几天路过4S店去问问看

这个问题还是有不少人遇到过的，多见的原因是电瓶电量低平时只在市区代步，电瓶很难维持高电量下次再遇到了，就有经验了，直接挂P档重新点火就行了

这个问题，我觉得不太正常，不过发生的频率太低，现在去4s检查，估计他们也会说正常，你要不去，再多注意一下！留点证据。然后找他们反馈！

我不是你这样的车子，但是我的车子也遇到过一次你说的这种情况。我买这车三年了，就遇见了那一次。看来，这玩意还是得关了它。