准备跑长途！！但是问题来了？

恩，现在汽车的一些高科技配置完全比传统的经验靠谱，过去汽车配置低，司机都是靠经验，其实有好多经验都是不科学的。

不客气的，过去好多没有胎压检测的车，他们打气一般都是3个胎压，上次我去外面充气，车店老板直接给我充到3，胎压检测使劲报警，我给说胎压太高，他居然说小车都是充3个胎压或者最少都2.8，所以对于我们有胎压检测的车，2.2或者2.3的胎压完全不用担心的，既有舒适度也有安全感，定期检查轮胎磨损情况就行了。

我夏天冷车胎压2.2，就是最热的时候它也是就升到2.6，这种情况都很少。我的是轿车，到2.8的时候胎压会报警。

这个并不影响的，不可能每个轮胎一样的，就是新轮胎也是不会一样的。一般胎压超过2.8或者2.9才会报警才会有危险。再热的情况下上升也超不过0.5的。所以这个你完全没必要担心的。

方法是把轮胎内部打磨！在贴一块不知道什么东西！然后一压！压的过程好像是通电的！压好后跟车胎内一样平的！

要看你的轮胎是通过什么方式补的。现在，比较常用的方式有两种，外补和内补。外补就是先用锥子把洞口适当增大，然后再将涂满胶水的胶条塞进去即可。这种方法方便、省时，而且还便宜。但是，这种方法不耐用，容易漏气，重要的是不安全。但是，要记住，千万不能跑高速，尤其是在夏天。再来说说内补，所谓的内补就是先打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上胶水之后，贴上补胎胶片，然后用工具进行碾压到完全粘接牢固。这种方法效果不错，稳定性高。建议大家使用这种方法。内补之后的轮胎跑高速是没有问题的，但是，最好要放在后轮。另外，还有一种补胎的方式叫火补。操作流程和内补相似，只是最后还要用硫化机高温加热处理，使胶片和轮胎融合在一起，所以更为牢固。但是，这种方法只适合大货车轮胎的处理。