普拉多胎压到底是多少？

出厂时胎压都是上限，应该及时放气，否则夏天再常跑高速爆胎风险很大，很危险。说明书写的是2.0，但这个值确实低，而且费油。因此一般是2.5，比较均衡。胎压报警灯亮也没关系。当你五个轮胎的胎压全都调到2.5后，需要重置一下胎压监测，就是按一下方向盘下方的一个胎压重置按钮，这个按钮不好找，网上有照片。就是告诉胎压监测，当前的胎压值是标准的，以后是高是低都以这个值为标准判断。这个说明书上有具体操作方法。

2.0胎压是指冷胎压，就是指经一夜静置后测量的胎压，汽车运动后胎内温度会升高，受热涨冷缩影响胎压也随之上升，按说明书的胎最标准。别人说的舒适差车子太颠，热天易鼓泡爆胎，都是气压打太高，而且测量时不是冷胎压。胎压打高了省不了多少油，只会减弱了刹车性能，路面摩擦轮胎中间而轮胎左右两则摩擦不足，两则胎纹看着还能很好，实刚轮胎中间已经摩薄。你试着早上冷胎压放到2.0，保证舒适性大升，油耗没变化。试试又不花钱，你觉得不好请打回2.5，呵呵。

解答；2.0是标准气压，但是国内公路（包括城市道路）2.0只要过坎和坑来点速度就爆胎了，另外，2.0胎油耗要高。所以2.5胎压是最好的标准。 、介绍；胎压；严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。