发动机进水，活塞连杆弯曲，4s店要给换全套，有必要？

我的是5系gt跑了3万公里，两个连杆有弯，宝马店让把6个连杆都换掉，活塞也要都换掉，我只换了6个连杆，活塞没换，有没有人回答我活塞如果没裂没碎需要换么？如果不换的话以后会有其他问题么？不会修好后跑不多久又出问题吧？

二手车都会有点问题的，自己能买都会理解的，不理解修几回就明白了。其实换活塞也没什么，修好了注意保养再开五年也没什么问题。

小聪明！每个人都像您一样不替他人着想，最后受伤害的还会落在您头上，只是会以您想不到的方式和时间还回来而已，所谓因果不虚

进水又不是暴力驾驶发生了什么致命性的问题，因为水不能压缩所以才会导致活塞连杆弯曲。这样的话你已经熄火不可能启动了。总不至于换个发动机吧？没啥事的，通常都是把活塞活动部分处理一下就ok的。

这个东西就看你个人运气了，5000公里内不漏油，后期漏油的概率就不高了。不过是个心病，修好换车吧，不换的话你永远是个心魔。

很有可能是半浮式活塞销，4S没有热配或者冷配，就只能换一套了。修好了，装陪没问题的话一般问题不大，跟正常一样。不过二手肯定是贬值的。

哦忘了，楼主你看下你的活塞销是全浮式还是半浮式的，简单说就是看看，活塞销跟连杆，跟活塞是不是都能转动，如果是半浮式的就是跟连杆或者跟活塞有一方的配合是不能转动的过盈配合，那你的活塞连杆不好拆装，也是需要一起更换的。

楼主这个问题我决定好好回答下没细研究过B系列发动机哈，根据以往经验，我是这样理解的，现在有很多精密发动机需要控制活塞凸出量，所以很多配合的公差都是分组的，你可以理解为现在的加工精度不够，所以呢就人为的把公差带分成几份，所以就有了分组。如果你的活塞活塞销连杆小头孔是分组的那需要成套更换，或者选配对应分组的连杆。如果不是，没必要，因为活塞销很难磨损，没必要跟着连杆更换，自然也就扯不上活塞了。总结来说，就是可以单独换连杆。