在网上看到关于干式双离合器操作的 需不需要注意？
当遇到拥堵路面走走停停时候，首先要深踩刹车让车停住，而半踩刹车实施半联动状态让车缓慢前行，这样操作就跟手动档你脚半踩离合放脚让车子前行个道理.，双离合变速箱原理就来源于手动档通过电子单元代替人脑进行换挡控制自动变速箱，虽然所有指令都通过电子系统发布，但实际操作手动操控车辆方式样切可当成普通AT车来开，双离合控制根据刹车来进行逻辑判断，由于没有离合踏板所以家踩刹车时定要果断，正确方式应该深踩刹车让车停稳，如果要移动立即松刹车用加油门让车在D档情况自运作往前移动，如果跟车距离可以稍带点油门到前车差距离时候先缓踩刹车，然后逐渐深踩刹车把车停稳这时候可以，做两种动作在D档情况深踩住刹车，等前车动可以松开刹车前行，根据实际情况缓踩油门，如前方车辆时间没动可深踩刹车后挂N档继续深踩刹车等待或深踩刹车挂N档后拉手刹松开刹车，当可以前行时候再次深踩刹车挂D档拉手刹再松刹车完成系列动作即可，只要有良规范驾驶习惯就绝对会存在变速箱发热而造成焦糊味道或其他情况发生，这个有用吗？还有龟速跟车的时候用手动挡或者运动模式？一直固定在1档.这样就不会频繁自动换挡了？
停车时先挂空档，然后电子手刹打开，松刹车，挂p档，这样等下一次要启动时挂挡就会好挂了，尤其是在半坡路面！
干式双离合变速箱与传统AT变速箱同因为其结构特点设计特点导致同样在拥挤道路条件频繁起步换挡跟车时候AT变速器车子会有什么问题而干式双离合车子会因为频繁起步跟车档位断在1-2-1之间来回切换而执行机构停动作离合器停摩擦最后就容易出现瞬时温度升变速箱报警出现故障可家说国内方道路条件都这样怎么办其实简单我们可以避免这种情况首先在及其拥挤路停起步跟车我们可以使用双离合变速箱S模式就运动档又或者手动模式这样就相当于在起步跟车龟速前进时候双离合变速箱始终在1档前进当档位直保持在1时候就存在离合器断切换也存在执行机构停动作这样就会发生因为停切换档位而造成变速箱过热报警故障因为无论手动模式还自动运动模式肯定提换挡转数而在这个模式龟速跟车前进作为驾驶员只要把转数控制在2000以内跟车前进毫无问题并且因为转数没有达到电脑设定换挡标准也会频繁进行档位切换这样就等于直以1档换挡模式跟车前进就会有问题另外在停车等信号时候双离合变速箱车也要像AT车那样挂在D脚踩刹车这个时候要换成N然后松开刹车拉手刹车制动这样可以保证变速箱离合器处于休息状态把磨损降到最