科雷傲到底能不能买？
前几天车展上看了120周年纪念版，特别是外形和颜值很是喜欢，最近也一直在做科雷傲的功课，发现小问题还是有很多的，特别与同平台的奇骏想比质量明显有差距。本来今天找到个科雷傲的群想进去，群主直接拒绝了我，告诉我不建议购买买了就是入坑，我顿时一盆凉水从头顶浇落。是不是真的质量有问题？已经有点犹豫不敢下手了，想转回去看天逸了。
科雷傲上市后，销量节节高升。开过法国车的人、懂车的人才会买科雷傲，理性消费的人才会选择日产三大件。吃不到葡萄的人，总喊葡萄酸。人无完人，车无完车。喷子是有的！
车是好车，各方面都比奇骏强（至少我开的进口12版的车是这样），从设计、用料、品质都比奇骏好。但是终究是小众车，我也不建议楼主买科雷傲。
我的至尊，目前1.8W公里，确实没什么问题啊，前面也有人说了，光看论坛里是选不好车的，个人建议，选科雷傲的，就上2.5至尊，如果不选，那就昂科威28T四驱精英
总有些看贴不明白意思的。不过我可以再复制一遍,我16楼的回复里明确说了这一句话：“这车不是日系品牌，但有日系基因”，如果再不明白这句话的意思我也就没办法了，那估计天生的
哈哈哈，你可以改装，听他们说科雷傲的LED不够亮是怎么回事儿？论坛上各种说法都有，我打算自己亲自去体验一下。还有顿挫感什么的。
只有低速收油拉拽感有，挺明显的，特别是刚起步水温没上来那一小段，一收油来扯一下，我是福建的所以冷保护没遇到，方向盘踏板震动这两都没有，开烂路也不会振，车刚到时换了蜗牛喇叭，按了喇叭油门会共振，自己感觉是喇叭声波引起振动了，自己调了一下左下那个喇叭，之后按就没有共振了。还有说的低频共振嗡嗡声，我可能不敏感，看了论坛自己也去用不同速度的低速开了一段路，同时关窗不开音乐感受了下，没感觉。
我买车之前就已经知道科的这些个毛病了，但是比了一圈同价位的车，别的品牌的问题我更受不了。比如说CRV当时还没有爆发机油门，但是加价。大众双离合太可怕，昂科威老款断脚、新款掉轴，奇骏束线有问题。再有就是不想要带T的发动机。最后还是选了科了。
可以看到售价17.98万的科雷傲，在一些配置上对比其他两款车型还是比较丰富的，轴距也比其他两款车型都要增加40mm，在空间表现上能够得到一定的提升。不过由于前两款车型已经上市了一段时间了，在价格优惠上有一定的优势。那么东风雷诺-科雷傲哪个版本的性价比较高？小编列举每个车型都有哪些配置，首先先来看看高一级别的领先版价格贵了13000元到底划不划算。领先版从配置来看，确实丰富了一些。但是并没有在实质上的提升，只是在外形的装饰和内饰做了一些基本的增配。2.0L豪华版比起领先版又多了哪些配置？2.0L豪华版的配置才算是有了一个真正的提升，例如胎压监测、定速巡航等，都是日常用车都需要用到的，实用性方面得到了增加。2.5L版本的车型配置差距两驱尊贵版和四驱尊贵版，只是在驱动的方式有所区别，其它配置是一样的，而至尊版则是更多的在人性化的配置上做了提升，例如电动后备箱、前排座椅加热等。不过对于只有这个版本以上才有电子手刹制动，这也太不好厚道了，国产车型都基本是标配的配置。最后顶配版小编就不多介绍了，因为每个车型的顶配版本配置都是非常高的，而这个版本基本只有少数人才会考虑。综合各项数据的对比，推荐2.0豪华版和2.5四驱尊贵版。