涡轮增压怠速熄火的问题？

你说的问题以前带T的车确实是有，较早的T车使用的涡轮技术都比较落后，用的都是单循环散热系统，车辆在高速运转的情况下，每次熄火前都是需要怠速5-10分钟给涡轮降温。应该车辆在高速运转的情况下，涡轮的工作环境是非常恶略的，温度非常高，转速常常都会达到十几万转/分钟。在熄火前必须怠速让机油运转使其给涡轮降温。如果长时间操作不当的话涡轮的使用寿命后减少。而且更换的价格非常昂贵。但是现在带T的车型基本上杜绝的这个问题了。比如高尔夫、速腾、迈腾、A4A6、等等吧。使用的涡轮技术都是比较成熟的，都是双循环散热。发动机在运转的情况下机油会对涡轮散热，而车辆在高速运转后也不必怠速降温，大可直接熄火。这是水循环散热会开始工作，也就是常常我们熄火后会听到水箱还在工作的声音，所以现在购置带T的车型大可不必担心涡轮的使用寿命。不过需要提醒的是，涡轮增压车型对油品的要求是比较高的。如果有条件的建议使用燃油添加剂。平时保养的费用自然也会比自然吸气的的贵些，其实也贵不多少。机油也建议使用全合成机油。家用车的话大可不必担心。就这样吧，不知道能不能帮到你。如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦！