感觉有问题。。。？

知其然并知其所以然，楼主你就不会有这么多不痛快了1、发动机启停用的时候，车从静止到启动，就算踩油门，有大约1/3的概率车突然一顿，就像撞墙上一样。双离合通病，要么抖要么顿，观致选择了顿，开久了你能找到那个接合点，油门配合的好点会极大改善2、低速换挡逻辑很奇怪，顿挫，说保护变速箱。一点没错，就是为了保护变速箱在低速时候避免频繁换挡切换。观致上市到现在都没有出现群体性的变速箱故障，这样的调教是有用的3、放油门的时候，变速箱还在一级级换挡，导致如果你下坡，坡度没有特别特别陡的话，你放油门，你车速会慢慢下降，符合正常逻辑啊，下坡放油门，车减速。下坡保持抵挡高转，是一种变相的陡坡缓降，小坡的时候你可能觉得这太难过了，等你跑跑大西南的动辄十几公里的长下坡，你就知道这玩意是真能保命的4、踩刹车感觉自己放油门一样，变速箱在一级级换挡，关键换挡过程光转速表能看到，你还能感觉到，就你在车里踩刹车，感觉车在一级级换挡，一档一档，接一档。5、车在过减速或者特别平的路带踩刹车，能从刹车踏板上感觉到异常抖动，并伴随咔咔咔异响。过坑时踩刹车会有咔咔响是ESC工作了，防滑和扭力调整。观致的ESC介入比较灵敏6、电子手刹开启了关闭过程中，车内响声太大，真糙。你听听其他用电子刹车的车，比如途观沃尔沃宝马等，你心里就会好过太多了7、电尾门，开启的时候“咣”的一声，真糙。观致的电尾门最后关闭的时候带电子闭合，所以打开的时候，电磁闭合会放开锁扣咬合，当然会有咣一下，说明门锁咬合的紧啊

对于这样的感受帖子，我一般是极少回复的，因为每个人对车的感受是基本不一样的。顿挫，几乎是双离合车的代名词，我只开过或感受过荣威，大众，奥迪几类车，起步或低速行驶都有，严重程度因人而异，只是强调一点，观致的车适应起来好像是要极端一点，有的人一上手就觉得要命，有的人上手就OK。所以只要不是质量上的问题，感受帖子我一般很少回复，这个是说不清的，观致有一样是共识，就是低速上下坡的行驶感受，别的我都无。

我只回答几个问题，踩刹车离合是分离的，轻踩刹车就像挂空挡一样。踩刹车车速降低，会自动匹配档位的，这样在你松开刹车，档位是匹配的。虽然原理应该是这样，但我不知道楼主是不是特别敏感，刹车档位一级一级的降，如果匀踩刹车应该是感觉不出来的，楼主竟然能感觉出来。下坡松油门，坡度不太陡是会越来越慢的，同平路，除非你挂空挡，而且向下的力还必须大于摩擦力才会越来越快。低速顿挫是有，但还行，不影响。至于尾门声音，观致这个真算可以的了，挺有高级感的。电子手刹我这没异响，过减速带也没感觉异常。低速换挡逻辑很简单，也很容易摸清楚，逻辑方面个人感觉还可以。至于启停，我这没有。