冠道1.5T去*动力够吗？

对比了相同价位的车，最后决定冠道，从外观到动力、舒适程度，都很好，没开过汉兰达，不知道怎样。我是同时买了二部，朋友的同事也买了一部，都评价好。

去肯定能去动力1.21.0也能去。只是感受不一样。不用去*去重庆贵州云南感受下1.5t。。。经常56公里都是大坡爬坡。。。各种拉高你的转速。。。你就感到吃力了。从感受上吃力。并不是不够。城市开1.5t卓卓有余，山区高原当然还是建议大排量或者2.0t

你租个车子不好吗，城市型SUV和越野车是两个概念，越野不需要太多的动力，需要的是四驱，差速锁，非承载式车身，能喝低标号的汽油，扭矩大。所以不要把城市型SUV当做是越野车去开，对车子不好

到了拉萨，租个本地车和本地司机，也是个不错的选择。不要以为到了拉萨就算在*旅游过了。拉萨只能算起点，或者中点。最美的风景在路上。

扯呢，现在的*不是以前的*了。别说SUV了，轿车都有很多去的。除非专门下公路去野地里越野，否则普通两驱SUV都没压力。

进藏……只有进不了的人、没有进不了的车。许多藏人用柳州产1.2L五麥拉客坐7人、车顶装几部单车在99道弯上上下下一路超车……

我开途观两驱去过都没问题，不过冠道还是不建议买1.5，为了那么大壳买这车有意思么？壳大动力也必须配套，同样价钱买2tcrv不好么？

进藏的路主要有几条，川藏南线318、川藏北线317、滇藏线、青藏线。只要没有地质灾害等情况，一般车辆都能去的，2014年去*时就路遇四个接近70岁的老人乘离地间隙不算太高的奥迪Q3上拉萨，以前就是通麦天险（主要是经常有落石，道路状况差，非常狭窄，会车时容易发生事故）那段道路崎岖不平，现在已经打通隧道，一般不存在问题了。如果到拉萨以西更远（如珠峰等有部分路段道路状况差）的深度游，建议四驱脱困能力强的SUV更好些。要注意的是317的道路路况要差些，但是沿途的风景却更原始古朴一些，宗教文化色彩更浓厚一些；318线基本一路风景……不说了……想去……还想去