看中了马自达的CX4？

我订的也是探索版，更多关注钢丝的（发动机/换挡拨箱/地盘全日本进口）这一点比较踏实，不是喷国产的不好，而是国内技术不差，但唯独造车态度缺失一种严谨，单个模块都很牛，这也是为什么能有富士康而没有苹果这类本土品牌的关键；马自达作为一个造车小众品牌，一直不跟风涡轮增压发动机，低头造好自然吸气发动机，企业不大的前提下，有自己的造车态度和坚持，这才是个人选马自达的核心。个人从业服装设计十年后，开始创业自己的原创设计工作室两年后，终圆了从从业到个人创业的初期阶段。或许作为当下快餐消费时代下的人群，能秉持着有态度的走企业发展路的企业不多，在跟风造涡轮增压发动机的造车当下，或许还是值得我们学习借鉴的地方。在现如今能有所坚持走自己路的企业并不是太多，也希望我们当下的创业小团体（不管说车企还是其他各行各业的创业个人/团队）除了市场需要什么是企业发展的根本，但换一个角度思考，消费市场更多是企业制造什么，市场才消费什么，明白并坚持自己立足市场的根本价值才是核心*什么都做，不如做强自己的优势——企业只有活下去才能强大*强大了的资本企业并非能活下去

考虑一下空间能接受就问题不大，车子还是挺大气，不高调不张扬又有态度的车子…马自达就是这样的造车态度，发动机，底盘，换挡拨箱整个日本进口…这才是买车的三大件吧，个人这么理解，本人做原创设计十年，创业一两年后，今年提车，更多因为喜欢马自达的造车态度，订了钢丝探索，节后临牌提车了…不强调空间和配置，可以买钢丝…

1，赞7楼，保持年轻的心，想像一个，如果到了80岁，你开台风骚的车出去，只会有人点赞，哈哈哈哈。2，油耗问题，测油耗要先清零。我的车是：长途100-120，油耗在6升多左右。市区加郊区大概7点几，这个没什么可参考的，每个地方路况不一样。还有一个情况，有一次清零后测试暴力开的工况，全程起步3000-4000转，超车5000，偶尔地板油，跑了20多公里，郊区路况正常路况。电脑显示油耗是9.9升。车子是2.0的CX-4。

我34了，买的探索银，年纪大就买银，灰色都行，个人觉得这车就探索，品味性价比高，在往上买的价格可以考虑其他车型，这车操控是没得说，非常好开

2.0的油耗怎么样？看论坛里有6-7个油的，离奇的是1.4吨的小身板居然也有人开到12个油的。油表亮红灯加油、里程表清零，累计几个加油期，等到加油亮红灯为一个行程周期；纯市内行车，一个人分为不开空调和全程空调二种情况，分别计算油耗。有车友测试过么？