为什么你们开车的油耗那么高？
很多年没车开了，但我以前是职业的货车司机，主要走短途，走二级以下的道路较多。想找个车满足一下有车的感觉，但经济不宽裕，所以就东瞧瞧，西看看，了解车的行情。结果一看许多车不错，但是油耗较高，这是不是真实呢？象什么欧诺这么漂亮的车，都要七点几升，看看五菱面包车一下，哗，七升以上的较多，那个五菱荣光，口啤油耗接近八升。前几天回家办一些事情，需要用车，刚巧小舅子的车就是五菱荣光S，1.2排量的，于是我借用了几天，在东兴拿车，对仪表都不太熟悉了，那个油表好象是有很多格的，差不多只剩一格或二格了，我没太刻意记，我问能不能开到防城再加油，他说不敢确定，可能开不到了，我就开到了东兴一个加油站加满油，也是没刻意记多少钱一升了，反我说是加满。共交了二百零几块钱，零几块了？也没刻意记住。我回到家约一百公里，乡下，左右不超出十公里，55公里高速明确，45公里三级路，至于那个里程表，我也是没看懂，本来是很懂的，但它的里程表奇怪，数字怎么看都象是乱显示，但是实际里程是明确的。回到家后又去个地方跑了十几公里，第二天观察到油表下了两格，然后高山景区，景区未完成，公里是泥路，坡度抖，只能用一挡加油中等，坡又陡又弯，多处有打旱滑现象。上到顶用了二十多分钟。下来的时候，空档用较多，但也不全是，因为有弯急，坡度陡的地方还是上档的。再后一天又上了一次，这样两趟下来去了四格油，从格上看相当于跑了一百公里，实际上我判断是耗有那么多油，因为我在山区开车多年。然后呢我又去了一次大寺回来，走去南宁的旧路一去一回大约接近二百公里。回来看油还剩下四格了，我估计还能开到东兴还车，后来我不加油就开去了，到东兴还车的时候一看，还有三格油，这么说这回只用了一格油跑一百公里？全程时间一小时十五分钟，因为上车时我特意看到东兴要多少时间。高速平均约一百一十公里时速这样吧，五十五公里，最快一百三十，因为面包车太快怕不稳，方向一不小心扭动多点就会飘的。到东兴我问小舅子现在这油还能开到防城不？他说还可以开回家一趟，来就不知道够不够了。也就是说我加了二百零几块钱的油，可以开接近或达到六百公里。然而这个开法很平常。一般我开车的习惯是这样，勤换档，一般路况都上五档，五档也要加一定的油，不是不加油，如果不加油也显得快要换低一级的档。荣光五十公里可上五档了，要有一定的油门度，不是勉强拖，每一个档都是这样，不要勉强拖，1档才可以不加油。保持速度，但要注意安全，以安全为首要。觉得上坡快就要换挡，若上坡视线好不想慢那上坡前适当提速，以防动力不够。路好走快点，路况将拐弯或将复杂一点时提前溜空，注意控制车速。因为车速快，溜空条件就很多。在平顺路况时快一点制造更多溜空动力。下坡溜空，但要注意情况，路况复杂，较陡较弯时要带档，这些怎么说呢，要根据自己的熟练情况和控制能力，以上所说不能作为正确参考，属于个人不良习惯，好象开车要求是什么路况都要带档的。这个五菱荣光S，我两百元都开出差不多六百公里吧，汽车之家口啤油耗八升，感觉这些人发表的油耗是不是都不准。我那时加油92的，好象是六块多一升，也是没刻意记着。是啊，还有二十多公里往返邻近镇。应是能开六百公里。照这样的话你们开个310，三四毛钱一公里怎么能算省油了呢，能开出四升以下还差不多。
其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。
要知道车什么时候吃力了，就是让它动力够的前提下发动机转速尽量接近怠速。熟悉了就知道。路况好即加速，路况一差把握在减油门的情况下减速。当然要熟练，安全第一，不能教你乱开
细节上都是要看情况，小型车急加油，速度上去不快也是有点耗油。下坡拖挡不合适也是耗油的。总之就是速度与动力搭配得刚好。
其实不要急加速急减速油耗不会太高，我开4档60码左右平稳一点瞬时油耗也就4.0左右，排量小，开的肉一点其实符合这车的性能，这是我开了5000多公里总结出来的
同意，虽然我没开过大货，但我都有意识主动避让大货，特别是在路况差、有弯度、斜坡、窄路的地方，要提前主动让车；不要逼得大货车在你跟前减速避让或变向避让，这样载重大车有可能翻车把你压扁。所以真的不能跟大货车抢行，很多人死了还不知道是怎么回事。
也就是网上的一些东西,可能没有很大的参考值价,说哪辆车好,哪辆车不好,哪个油耗高,哪个油耗低,不一定准确,拖多黑多都扰乱视听,工信部测试和完善的鉴定机能起到真正作用才好.
车辆在行驶或起步过程中,不要就觉得很抵力,这样油耗就不会猛增,也减少对车的损坏.现在的小车受不受力还不是很好判断了,听声音,声音不明显,看烟也就不见冒烟,以前的货车就能人车感应了,一上坡,低挡大油门,冒着滚滚浓烟,强行迫上去.发动机声音越来越弱,就知道车在受力了.快要顶不住.所以路况不好为什么不要超货车?为什么你总觉得货车不让路?告诉你们有两点,有时它好象阻你超车是为了你的安全,它上坡不会让你,路况不好也不会让你,你觉得好的时候并非真的好,他比你懂.因为它上坡无法减速,若让你,他不安全,后面的车可能更不安全.若它不减速,你超它或更不安全,因为前面可能出现会车,所以有时候他反而塞着你.有时平路它也不会让你,反而加速,因为它需要冲坡省油,不让上坡冒烟耗油.若冲坡不让你还不一定自私,坡上可能会车,而且冲坡不让往往还判断超车条件不够,你以为在高速以下的路况,会比货车快多少?而且安全?这时一些傻吊的路怒症就上来了.不断地打喇叭,闪灯,催促让车.我一烦就让了,它挺快的飞过,即刻插入我车头前,为毛?前面视线不是太好,虽然不急弯,但一辆比它快的小车飞过来了.我以最大的力气,差点踩断了刹车板,车轮拖着黑黑的痕迹仍然碰到它,它整个屁股掀了起来,并向侧边飘去,三轮悬空,甩到路边,但竟然没翻,另一次是一辆面包车下坡时超我,前面一辆大货在爬坡,它相当于突然塞进来并减速过急,当然它减速有道理,不然飘到一边去了.但是我刹不住,当时重车下坡,同样拖着黑黑的痕迹碰到它,把它撞进了跑沟,而且是路边的最后坡土屏障,再过一米它就掉下低于路面十几米的河里.两次事故皆小车司机全责,所以要抱文明的心态远离大货车是有道理的,货车司机一般不愿意跟你怼,开货车的都是一些穷人,他可能怕你,但他的车不怕你.切记,就算他踩断刹车板,也未必能刹着住?你怒吼为什么拉那么重有什么用?不拉重能生活么?你有办法那好,留下名字,我投你的票!
我也耗了一个小时在城里,不熟悉路线,没导航,至于起步耗油的说法,不表示重点,起步也许比一般情况多一点,但对于小车应该不明显,货车重时需加大油门起步,小车用一档起,不加油好象也不会觉得很受力.慢放离合,车动后就可上二挡.车没有觉得受力,油耗就不会高.