英朗和福睿斯到底咋选，现在英朗优惠3万，福睿斯优惠2万5？

买朗动真不如买领动了，朗动现在就指望着优惠力度大了，不过话又说回来了，韩系车也不在我考虑范围内，买韩系我宁愿选国产，经典科鲁兹是经典，但后排一直是硬伤，而且配置也低了点，但价格便宜啊，新科改变了不少，电子手刹也配上了，后排硬伤也解决了，但贵啊。不在意空间的话福克斯确实不错，但福克斯要上就上1.5T的，那开起来才叫爽。

当时我准备买老科鲁兹，朗动，福睿斯，对比后排除老科鲁兹，朗动头部空间太局促，后来选的福睿斯，现在看朗动越看越丑，同级别不在意空间，买福克斯还是挺不错的，买1.5t的那一款，真的可以说是跨级别

这也是我那么久总结出来的，如果有不完善或不对的大家也可以探讨，我从选车买车到后来开，1年了，也都开过坐过，没事也喜欢跟同事朋友们在一块比较和探讨总结出来的。

科鲁兹定位要比英朗高半级，跟威朗一个平台的，技术肯定要先进，发动机要好，而说句不好听的，那个悬挂就是之前的凯越悬挂，调教的一般，舒适度也就那样，半斤八两，只是博得外行人的眼球了，做为一个卖点来销售，你没事多开开或者多坐坐就能对比出来了，相反科鲁兹虽然是非独立的，但加了横向稳定杆，过弯不倾斜，还是很牛逼的，说到底盘还是法系车调教的好啊，板车悬挂能给你调教出高级车的感觉来，很是牛逼，所以说这个价位的车底盘主要看调教，别指望能给你用多好的悬挂，毕竟成本在那摆着，既然用了好的，其他地方必定偷工减料，这是必然的，没有亏本的买卖，否则厂商怎么赚钱。

跟宝来比价格有优势，同样的配置，我们这边优惠完宝来价格要比阿福贵2W左右呢，宝来油耗低一点，保值率高一点，毕竟大众标在那摆着，后期保养维修都差不多，阿福保养挺便宜的，动力都半斤八两，宝来的带T车型除外，我没开过宝来只坐过，舒适度的话两车差不多，空间前排差不多，后排宝来腿部空间略大一些，头部空间阿福略好些，隔音和音响个人感觉阿福要略胜一筹，前提是原车不带后期加装的基础上，操控和行车质感由于没开过宝来不做评价，不过开过朗逸，个人感觉行车质感和操控还是略好于朗逸的，雷凌应该定位比宝来和福睿斯高半级，平台不同，而且是跟卡罗拉同平台的，属于美版卡罗拉，卡罗拉可是经典的全球车型，如果不差钱可以上雷凌，不过现在卡罗拉刚刚改款，外观内饰变化都很年轻化，抛开民族情结，个人建议上卡罗拉，省心省油，保养维修便宜，质量很好，保值率也高。

楼主啊，我还是复制黏贴我之前给人家的评论吧，你参考下：行车质感，操控，隔音，音响，用料小福都完胜英朗，动力，舒适性两车都差不多，配置的话两车也差不多，小福侧重安全性，英朗侧重实用性，油耗，逼格配置（日行灯和行车电脑内饰设计感），英朗好于小福，级别两车其实一个级别的，别管是升级嘉年华还是拉皮凯越，你去看看平台就知道了，小福亏就亏在车型太少，一共就四款车型，价格区间太小，总是被一些别有用心的人喷级别太低，其实懂车的人一眼就看出来其实俩车就是一个级别的，无非别克品牌在中国品牌溢价要高于福特，其实两款车就是一个级别的，不要被误导，在这里我真得为小福抱不平，如果非要说级别，小福的平台还更高呢，小福就是代替经典福克斯的，是福克斯新延伸出来的平台，而新英朗已经不是原来的英朗了，老英朗改名换姓变成威朗，多余的我就不说了，反正都是家用车，半斤八两，外观两车各有千秋，看个人眼光，但小福的排气管太丑，内饰英朗设计感强烈，但全是硬塑料，小福设计的太简单了，但用料全是软的，最终建议你试乘试驾一下就能得出结论了，还有结合你当地两个品牌的优惠力度来订，两车都是家用车的首选，我能帮到的就到这了。我再给你补充点，虽然我自己是福睿斯车主，但我的同事和邻居都是英朗，我没事也经常开他们的车坐他们的车，我也不偏向谁了，我来做个很中立的分析，我之前给好几个纠结的人分析过了，我就复制黏贴过来了，你参考下：我们这一般对比的都是自时和自精，我们这自精比自时落地贵8000左右，首选说自时，用料厚道，一体式蹦钢车身，看了前几天福特车被一车砖活埋的视频了么，车竟然没有被砸扁，车里的人全都活下来了而且没受伤，安全！，其次6个气囊，自动空调，定速巡航，真皮坐椅把套方向盘，中控门把手都是软的，上档次，隔音底盘音响操控好于自精，质量好于自精，动力略好于自精，舒适性跟自精差不多，虽然不是独立悬挂，但底盘调教非常不错，舒适性不错，后排座椅非常宽大包裹性不错，比较高比较翘，适合长时间乘坐。说完优点再说下缺点，油耗偏高，纯市区比自精高0.5到1个油，能接受，高速郊区跟自精一样的油耗，外观排气管和天线比较丑，其他还不错，但可以后期改掉，内饰仪表盘不好看，虽然是冷光自发光，但行车电脑太LOW，这个没发改，是个遗憾，跟不上潮流，后排空间一般，但只是视觉效果，因为座椅宽大不信可以拿尺子测量对比，长时间乘坐你就能感觉出来，福特从来不擅长营造视觉上的后排空间，还有后备箱和中控占用了一定的空间，这也就为啥轴距长空间不显大了，其实乘坐效果一样的，飞度空间大，人家还是小型车，但你不仔细想想这空间是从哪偷出来的么，最后一点做工太糙。再来说说自精，优点，日行灯外观拉风，有胎压和后视镜加热实用，空间不错，油耗也不错，再加上个国人都认的别克标，高大上啊，内饰中控设计感很强，仪表盘设计的也好看。缺点，动力太弱，内饰全是硬塑料，质量不好是硬伤，大批量门把手开裂现象，一部分白色车车门生锈现象，小部分变速箱渗油现象，前阵子通用召回了15W辆手动档车型，所以要买最好买自动档，通用的变速箱你懂得，不吹不黑，然后自精现在优惠力度比较大，适合入手。最后说说级别和平台，其实两款车是一个级别，咱别管自精是凯越拉皮，还是自时是嘉年华升级，只要在国内卖的好，就是好车，任何优缺点哪个车都有，福睿斯出自福克斯延伸平台，是为了代替经典福克斯的，发动机是嘉年华升级版，底盘调教是福克斯的平台调较，但为了节约成品用的是扭力梁，新英朗不是老英朗了，老英朗变身为威朗，新英朗出自凯越升级平台，发动机是升级过的B2L发动机，比凯越省油，耐用，但新英朗质量不如凯越质量好，外观配置设计感要比凯越好很多。还有等级，其实两车一个级别的，因为福睿斯车型少，一共就四款车型，还没有带T的，导致价格区间很小，再加上一些车黑恶意攻击，所以就给搞降级了，降级就降级吧，还跟捷达一个级别，你拿捷达什么跟福睿斯比？我看能比的也就只有油耗了，哦对了，还有那车标，品牌溢价在那摆着，也许多年以后保值率高点，一小型车的产物，没开过福睿斯的估计都会认为一样的，你开过就知道，福睿斯除了油耗不管各方面都甩捷达几条街，还有福睿斯如果再出豪华型或者带T车型的，你看还有没有人说他跟捷达一个级别的了，哎，其实很多人都不懂平台，只是从车价来对比，内在和实质的东西从来都不对比。写的比较糙，你凑合看下，本人不是车托也不是车黑，真实车主，自己的车目前9950公里，希望有所帮助！前阵子刚去做的二保，9518公里做的。

英朗也是电喷的好么？亲，还有动力两车半斤八两，两车我都开过，个人感觉动力福睿斯还略胜英朗，知道为什么么？就因为高出的那一点点油耗，还有那油门调教的灵敏度，英朗的油门真是不使劲踩他不走的那种，相反福睿斯的油门非常灵敏，轻轻一点车就一窜一窜的，我上次去洗车，师傅开我车出来，愣是说我车油门有毛病，一窜一窜的，哈哈。还有油耗，其实百公里也高不出多少，撑死0.5个油，我开我同事的英朗，他现在表显7.8，我表显8.2，但他跟我说他表显不准，实际在8.7的样子，自己算过，我的我自己算了下实际在8.5，我俩路况差不多，开车习惯也差不多，都算暴力的，这怎么解释，其实不要在意油耗这玩意，真的在意的话要么去买混动车，电动车，要么就去买小排量日系车，那才叫真的省油，但话又说回来了，就打一年10000公里，一年撑死能省个1000块，开10年才1W块，但你不想想提车时候的优惠还有高配置，你开这10年估计早就换车了吧，所以没必要纠结油耗

你还是去试驾一吧，那样更直接更客观。小福操控、隔音、底盘方面优于英朗；英朗后独立悬架、外观、科技含量、油耗优于福睿斯。