D挡长时间下坡会怎么样？

下坡D档够了，D档滑行，配合刹车，够了。至于上坡，坡度大的，上坡前提前加速，然后保持油门深度，如果感觉车子震动变大，松一点油门，再加。好比上坡前可能你是60的，随着上坡，油门深度不变，你的速度会慢慢降低，可能到坡顶只有40了

手动模式没啥发动机制动的，而且自动档车的手动模式，是以透支发动机寿命来达到的，正常2000换挡，你非要搞到4000甚至更高，按照武林小说的套路就是一个短时间提升实力的秘法，可惜后遗症很明显

迈锐宝，你怎么搞，也就两吨重了吧，能和卡车比？两吨的概念，就是车里塞5个200斤的胖子！卡车轮胎洒水，是给轮胎散热防爆胎，你轿车学他们就是车子坏的快。

也是够了，2.0的M档，根本无法自己减档，只能自己加档，速度不到还加不了。踩刹车就自己降档了，再说这是AT变速箱，你非得要当MT用，何必不买辆手动开嘛

呵呵，我回重庆老家，全是山路，一上到山顶，下到河边，下坡全是D挡，速度快就踩刹车。如果这点路刹车就过热，那这车也没法开了

我顶你，现在论坛不知道谁带的，好好的手自一体。下坡非得学人家挂手动，迈锐宝的手动只是手动模式，跟真正的手动档不是一个概念。挡D速度快踩刹车嘛，挂什么M档

楼上有质疑下坡用手动挡，那你肯定没有走过几公里长的大坡，满车负重下长坡长时间踩刹车确实容易使刹车片过热而失灵，你看大车都是给轮胎淋水。至于说转速上四五千的，如果直接拉进手动挡肯定转速就高了，我一般是踩刹车让车速降下来，再挂入手动挡，就能好点，三千转不到吧

自动挡的汽车下长坡时应当使用手动模式，将档位控制在2和3挡左右比较合适。当车辆下长坡时，由于重力原因，即使不加油门车速也会越来越快，此时若长时间使用刹车，会使刹车盘和刹车片温度过高，容易导致刹车失灵，非常危险。如果是手自一体的变速箱，可以将档位改到手动模式，利用降低档位使发动机的阻力来降低车速。而如果不是手自一体的自动变速箱，则需要在行驶一段距离后找个休息区停车，让车辆的刹车系统降温后才能再次行驶。