请教刹车改装问题？

老话题了，我个人认为，想一步到位不走弯路又不浪费钱的话。必要的一套是，独立为了省钱只换大力鼓总泵，和只换双活塞分泵都是不可的。大力鼓总泵前双活塞分泵阿基波罗的刹车片或者是菲罗多的刹车片，后轮可以只更换金麒麟的刹车片，换美孚的刹车油或者博士其他等。完成一套组合的整体提升。大力鼓总泵和前分泵不变的情况下，后面还有独立的3套升级方案，第一就是更换280大盘原车分泵金麒麟刹车片，增加力矩。第二就是更换定做后羊角，也就是分泵固定支架，在多开2个孔增加一个小活塞分泵，原车分泵只保留手刹线功能，直接增强制动效果。这是最佳的，也是目前成本比较低的。第三比较出血，有车友这样做了，直接后面定制小双活塞分泵，保留原车手刹线功能。一个足矣。不过代价也是很大的。我的车从10年就开始改制动，就是一步步来的，体验到了，每一个配件介入后的感觉和不同，所以，综合的来说，我认为，制动效果的提升，和压力输出，分泵的收放强度，到制动片的贴服和摩擦一系列的流程下来，缺一不可，这里我没说钢吼，这东西怎么说呢，可圈可点。我后面盘，没有去定做增加分泵，只是原车分泵的效果上，加了桥码换了280盘，一是增加力矩，二是为了最便宜的装逼，哈哈。不过效果是确实有的，我反正感觉手刹，制动都了提高。还是值得推荐的。我的车，目前已经7年多了，制动升级后也开了6年了不，非常好，前面是原装位拆车件也就是三菱的双活塞分泵，配的275盘，盘我14年自己从新测量了数据订了一套新的，卖家配的旧盘抖，刹车片也垃圾，这就是为什么要自己配好的刹车片，一套都150-200多了，后轮是280盘桥码。 好像看不清楚