为什么找不到通用君威上这台1.5T加9At动力总成的详细介绍？

21世纪则有9AT小许汽配楼主259浏览03-0121:5119AT变速箱足鼎立9AT9速自动变速箱简称所以我们先聊聊自动变速箱其作为当今绝数家用车辆首选自然有独特魔力▎自动变速箱原理及发展自动变速箱通过液力传动行星齿轮组合方式来实现降速增矩自动变速般由液力变矩器行星齿轮组液压换挡操纵机构执行机构换挡控制系统等部分构成?这些发音拗口组件却能让换挡这件事相当平顺舒服到我们都用动手就能自动换挡简单来说控制系统充当脑作用采集车辆各种行驶信息来判断换挡时机具体实施者则行星齿轮组离合器AT在发动机飞轮动力输入端并没有普义离合器而液力变矩器在这里放异彩?▲液力变矩器原理通过工作液在涡片间流向变化来实现离合功能平顺性自动变速器飞速发展还要益于当今节能环保环境落到汽车行业各种政策鞭策早前自动变速箱自重反应迟缓传动效率还费油而今通过对制造工艺机械机构（例如在原基础增加齿轮数离合数挡位等）电控技术改进这些问题都到改善这两年自动变速箱挡位数路飙升从6挡到8910挡甚至11挡专利都出现▎9AT有哪些国内能买到配备9AT车有吉普*光*侠路虎揽胜极光发现神行本田冠道雪佛兰探界者奔驰C级E级GLC级以及GLE级等未来通用家族以及奔驰除MFA前驱平台外还将推出数款9AT车型纵观天9ATZF9AT通用Hydra-Matic9T50奔驰9GTronic可谓足鼎立各有千秋?翻开这些变速箱历史我们发现ZF9AT基本全新开发但通用奔驰则在以往6速7速基础改进而来这开发层面在应用层面ZF9AT主要面向各主机厂而通用奔驰只对自家产品供货专攻自家产品通用奔驰9AT动力总成可靠性兼容性会加优秀有保障▎个挡真用吗9AT个新物件值重点来说说对于ZF9AT9挡槽点但这锅也能全靠变速器来背发动机挑变速器变速器也会挑发动机ZF9AT如今已经做到与6AT相仿体积还拥有平顺性响应速度但因为要匹配各家车型每个使用ZF9AT厂家都要确定机型否与之匹配然后根据ZF9AT既定齿比进行标定编写程序这对开发团队来说难度较人将揽胜极光变速箱出现换挡卡壳跳挡现象归罪于ZF9AT硬咬犬牙离合事实路虎变速器软件自身存在缺陷才问题根源过也说ZF9AT齿比分配过于稀疏第5挡即达到直接挡6-9均为超速挡这会带来什么后果?以Jeep*光为例由于前挡位分布过于稀疏在60km/h日常道路控制器选择挡位范围也只有5个这之前遍6AT似乎没啥区别?这样来*光出来挡位只能作为速驾驶备选但要知道9AT初衷给发动机在最能耗提供尽可能挡位选择现在局面却成到130km/h却也9挡附但说到底这事儿也怪Jeep*光身那颗2.4T输出特性并适合用ZF9AT相比之本田冠道走心善于搞黑科技本田这次推出冠道因为考虑到油耗布置方式布置空间等只能选择ZF9AT来搭配那颗有TR血统2.0T神机虽然9挡依然有些吃力但在平顺性升挡积极度都提?在自家67速基础改进而来通用Hydra-Matic9T50奔驰9GTronic便像ZF9AT那样通用Hydra-Matic9T50颗新星目前只供应自家Equinox（探界者）MalibuCruze等车型适配机器类型较为单匹配起来也轻松需要对机器输出曲线做幅度修改刚市雪佛兰探界者2.0T搭配Hydra-Matic9T50可谓有备而来它有7个前进挡与2个超速挡1挡齿比4.699挡齿比0.62静止加速能迅猛速巡航又经济总变速比为7.6:1挡间齿比分布比ZF9AT密集总体范围合理资料显示探界者在95km/h时可挂9挡而且Hydra-Matic9T50使用行星齿轮单向滑动离合理论较ZF9AT硬咬犬牙离合加平顺总之这种厂家自研9AT还挺让车聚君感兴趣奇半年后它在市场实际反馈?奔驰自家变速箱向非常稳定而且总比别人早进入挡位时代这次奔驰9GTronic有6个超速挡齿比范围可达到9.5:1挡间齿比较通用加配合奔驰自家种类样机器因其最可承受1000N?m扭矩故被些人称作最强9AT?但目前配备9GTronic车中北京奔驰E级被反映在120km/h限速巡航时可挂9挡但无法停留且GLE出现过3挡卡挡情况车聚君以为奔驰9GTronic最可承受超扭矩为适应奔驰自家AMG性能车需要奔驰使用9GTronic机器分布太广从普通2.0t到强4.0双t普通版E级M274这样颗排量涡轮机配合9GTronic确实有可能出现标定欠佳情况这ZF困扰如出辙?▲看看奔驰自家E43AMG等布局合理车型又另番光景可否认9AT技术还太新缺时间磨炼但能因为国内配备9AT这几款车有出现使用效果理想情况就否定变速箱海外也在走向9AT时代这款9AT本身没有绝对与匹配见真章毕竟要因制宜因车制宜口气标9个挡位对谁来说都容易?▲因制宜这个字看起来简单但背后辛酸血泪哪家都能咽而且车主要想用这个挡位也磨炼翻那为什么这么厂家放用6AT用费力讨迎合9AT甚至10AT11AT油耗油耗