启动剧烈抖动？

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。 扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

本人2016款1.6T408冷起动怠速问题完美解决经过个星期实验车子停车库晚后，有时候打火怠速1200转有时候因为P档打火等2、3秒等机油充满图标消失然后直接踩刹车挂D档然后怠速从1200转迅速变为1000转以下，大概900转然后过2、3秒开车班喽HAPPY再也不用等转速自己过10、20秒自己降看我发的帖子

本人2016款1.6T408冷起动怠速问题完美解决经过个星期实验车子停车库晚后开火怠速1200转有时候因为P档打火等2、3秒等机油充满图标消失然后直接踩刹车挂D档然后怠速从1200转迅速变为1000转以下，大概900转左右然后过2、3秒开车班喽HAPPY再也不用等转速自己过10、20秒自己降看我发的帖子

看到了一种说法蛮有道理的，分享下。随着时代发展环保法规和对针对汽车的排放限制越来越严格，但发动机毕竟是遵循物理规则工作不能超越物理规则，到目前发动机依旧需要有暖机工况。为了更好的实现降低排放的要求，现在新发动机的暖机工况不像过去那么简单，ECU会更灵活更负载的去控制发动机，比如当温度很低时为了减小排放ECU只是工作在大负荷情况而不采用高怠速，因为转速高了排放量肯定会增加。而天气不冷不热或者天气热一些时反而有高怠速，这事ECU会认为更高的转速有利于缩短发动机热身时间而减少排放。因此显得发动机是否工作在高怠速情况下完全由ECU根据传感器反馈数值和预存的模式去工作并非驾驶者直观感觉的应该怎样工作。

郁闷，我的今个早上也是，第一次怠速1200左右抖的厉害几秒后降低8900转正常了，感觉比以前抖动的厉害了，目前2000多公里

也是最近出现的，3200公里。以前启动时900转，30秒降到700转，现在启动1200转，20秒降到900转，时间再长点会降到700，不知道什么原因。

我的也出现过，早上高怠速一直有点斗，一月的时候下班时，启动斗得厉害，转速在800-1200之间漂移，发动机报警。想第二天去4S店看看。第二天就好了，报警也解除了。保养时再看吧。

凉车也就是低温高怠速，启动时都会抖，很正常。汽车在停了一段时间后，冷启动和空挡候车时都会有点发抖，原因如下：1.点火能量偏低导致抖动发动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能量,火花塞的间隙太大,点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车子发抖。2.混合气的混合比不正确导致抖动在冷车启动时，由于有个别的发动机传感器或一些传感器的信号有较大的误差，是ECU判断出现错误，通过执行机构喷油时间，点火时间的控制出现误差，出现发动机抖动现象。3.各缸工况不同引起发动机抖动多缸发动机出现各气缸点火能量差别较大，还有由于活塞和活塞环的磨损程度不同，造成压缩比不一致，而导致发动机输出的动力不均匀，出现发动机抖动现象。4.其他的因素引起的发动机抖动空气流量计信号不正确，废气再循环阀或控制系统工作不好，怠速马达，旁通进气道太脏，燃油的品质差，达不到应产生的热值，然而产生发动机抖动。