后轮补胎后需要做动平衡吗？

汽车轮胎是我们在日常开车的时候不经常关注的，可能是因为感觉它比较耐用，一般不会出什么事情的缘故，轮胎不做动平衡会怎么样？对于这个问题我们一定不能忽略，如果长时间不做轮胎动平衡的话肯定是会影响我们的开车，从而影响我们的驾驶安全。 不做动平衡的危害：简单来说如果你不做动平衡，你跑高速的时候就容易出现方向盘抖动，甚至轮胎摆动、跳动，严重的话甚至可能导致失去控制，进而发生交通事故。而且不做动平衡还会使轮胎出现偏磨，既影响轮胎寿命，又影响行车安全。配重失衡时间久了还会过度损耗你的悬架和轴承，使车辆本身受到损害。什么情况下需要做动平衡？千万别以为动平衡是只有在换胎之后才需要做的，请大家记住一句话：只要是轮胎和轮毂重新拆装了，那么就需要做动平衡。无论是更换轮胎还是更换轮毂，哪怕是什么都没有换，只是把轮胎从轮圈上拔下来检查一下，只要轮毂和轮胎再次组装，你就必须要做动平衡。所以补胎就更是必须做动平衡的。做了动平衡后方向盘依然抖什么原因？公路巡航抖动：悬挂问题，底盘形变、位移都是导致方向盘抖动的重要原因，一旦方向盘发生严重抖动，维修技师一般都会检查车辆底盘是否有明显形变、再进行四轮定位进行检查，如果有需要对底盘进行前束角、后倾角调整。过坑洼路面时抖动：悬挂连接问题，如果你的车在平坦路面上驾驶时故障不明显，但经过坑洼路面就会抖动严重，那多半就是悬挂的横拉杆球头松旷、球头胶套脱落等连接不当的问题。低速时方向虚，车身晃动严重：轮胎问题，出现这种情况多数是由于轮胎异常磨损导致，在日常使用时由于擦、撞或老化等原因导致悬架束角偏移，可能引起轮胎异常磨损，导致车身抖、方向跑偏。行驶过程中车辆出现共振：传动轴问题。出现这种情况多数是传动轴变形扭曲或传动轴万向节连接松旷导致。因为日常保养时根本不会检查传动轴，所以它如果出了问题很有可能不被察觉。刹车时方向盘抖动：制动盘问题，出现这种情况很有可能是汽车刹车盘、刹车片出现了表面不平。一般出现这种情况需要打磨刹车片或者刹车盘。什么是四轮定位？由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置，因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多，价格自然也要高。什么时候做四轮定位？更换或维修过悬挂、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。

汽车轮胎每次拆装后，都需要做动平衡，这个跟安装胎压监测没有太大关系，不要听信某些修理厂说的，我原位置拆原位置装，不需要做动平衡，或者后轮不需要做动平衡，正规的修理厂都有比较严格的操作流程，补轮胎以后是一定要做动平衡的，特别是前轮，如果没做好动平衡，车在120公里/小时的时速时，你会感觉到方向盘的抖动，这就是前轮的动平衡没做好，可以要求他们重新给你做，没做好重新做是不应该收费的。

这个是根据每个轮的实际需要去做的，有一些变形厉害的我都要贴100克左右，所以不用考虑是不是每一个轮的平衡块是一样的。

嗯，我的打进去的贴进去的都弄了，要是贴多了重于其他*了没问题吧？打个比方其他3个*每个30斤，这个31斤有没有问题？

凯美瑞的轮毂一般是选择亮灯的这个打平衡块的位置，一边是打的，一边是贴的，如果两边都贴就有点不对了，汉兰达就是选择两边都贴的。如果是铁铃就是两边都是打上去的平衡块。就是像图片下面的这种平衡块。

内侧贴了7块，外侧5块，跟其他原装的*贴的数量不一样，要是这个*贴多了那么重量肯定也跟其他*不一样，有什么影响？

刚去做了，20元，左后胎，平衡机器上显示两边数值都是5.内外平衡块都打在轮毂差不多的位置，你看标准不？

理论上，补胎后，装车前，最后一道流程就是动平衡。理论上，当橡胶轮胎从轮毂上拆装，就应该做动平衡。如果你观看补胎会注意到，从轮毂上拆下橡胶轮胎，是平放在一个机器上。补完最后装车前，应该把轮胎放到动平衡机器上，模拟行驶状况，以检查动平衡。实际上，如果轮胎铺子比较正规熟练，在拆装的时候做好标记，那么单纯补胎没必要做动平衡。你去看你轮胎和轮毂的接触面，有金属块，这就是调整动平衡的。仅仅补胎，没有加减移动这个调整块，轮胎轮毂原配原套装回去，可以简化动平衡流程。如果是换胎，那么，不论前轮后轮，动平衡是必做项目。