提问：动力电池9个小时电量自己减少3%？
问题描述：
5月2日22:42完成充电电量100%5月3日8:17车没动没用电，电量97%
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高压机电系统，每个分段，每处走线，每个接口…都需要非常严格的防水，防露气…一旦绝缘程度降低了，就会触发与自检自监测关联的自保护！且电池的磕碰，机电水冷循环失效…多个用电子系统也相互关联一旦一个出问题，就可能导致高压系统的触发自保护限制……高压系统，可靠性相对脆弱…发动机的电脑主机，火花点火，高压喷油电磁阀……油泵水泵……风机，都是耗电大户插电车的真空泵电机，也需要不间断供电……~~~~随便就省去发动机的经典低压发电机，这是比较难的
答
如果我是工程师，唐这的混动车，用电逻辑肯定是小电池的用电跟充电通过大电池来实现比较好，硬件上可以节约成本（起码可以少个发电机和相关的配套零部件），软件逻辑上也会少个子系统
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据我所知，唐没有12伏发电机，只靠高压电池给12伏电池供电。灯光12伏，仪表12伏，音响12伏，空调风机12伏，电用得很快的，所以经常出现“低压电池电压不足”的提示，其实这个提示完全可以隐藏掉，突然跳出来会让一些人以为车出了什么故障。
答
低压电池没电了，悄悄的充，和换不换电池没关系。我的换过了，一样会出现低压电池电量低的情况。不知道唐对低压电池充电是什么方式，我基本不烧油，是不是就不会给低压电池充电，一直到没电了再偷偷通过高压电池充？？ps：我去年5月买车后第一箱油用到十一，跑内蒙玩一圈回来后，加200块油用到今年4月