车子加速没力气？

“火花塞也换了，传感器也换了，三元催化也清洗了，发动机也检测过了，......”用排除法进行检查：点火是否正常——目的是检查火花塞、高压点火线圈和电瓶是否工况正常首先，要检查电瓶是否亏电，电流电压不达标，会造成点火系统不正常。在保证电瓶无问题的前提下第一步：启动发动机，打开引擎盖，仔细倾听发动机的工况声音，初步判断是否缺缸？如果有一到两缸工况不良，首先发动机的排气声浪有啪啪的声音，其次，发动机会运转不平顺而抖动；第二步：熄火，拔出高压点火线圈，查看气门室盖上面四个安装火花塞的圆形孔是否缺损（取火花塞时不小心将胶木孔沿弄缺了），如果有缺损，在清洗发动机时液体流进到了火花塞的绝缘体部位，导致点火漏电甚至烧坏高压点火线圈。如果发现有液体，用高压气枪吹干就OK了；第三步：逐一检查高压点火线圈，方法是从第一缸开始，拔出高压点火线圈，仔细倾听发动机的声音和运转平顺性与未拔出前有无变化，如果没有，则可判断此高压点火线圈存在问题。电子油门有无问题？这个可以借用其他马自达m6的电子油门试一试。一般来说，马自达m6的各种传感器是不容易出现问题的，大多只是污染较严重，清洗一下就OK了，发动机功率下降，除了点火系统外还有进排气系统，牵涉到的传感器有：流量传感器、爆震传感器、前后氧传感器，这些需要用检测电脑进行检查。另外，进气歧管芭蕉里面的四个可变气门，因积碳、油泥的日积月累而被卡死，需要拆下来进行清洗，恢复功能。还有就是要打开空气滤清器盒子，拿出空滤，看里面是否有什么东西堵塞致使进气不顺畅。供油系统的检查：一个是燃油泵的压力够不够？另一个是喷油嘴的雾化功能好不好？该换的要换，该清洗的要清洗。最后是检查发动机的正时系统，包括正时链条、凸轮轴齿轮和凸轮轴传感器（在气门室盖的右下方）