催化器燃烧 发动机灯亮？

为了控制机动车排放污染，所有现代汽车都要求配置机动车污染控制系统，如OBD，三元催化器等。OBD控制系统有2个氧传感器，分别安装于三元催化器前后，所以也成为前氧和后氧传感器。汽车控制系统读取2个传感器的电压来判断混合气浓度并调整喷油量，使混合气浓度处于理想状态（14.7：1），当后氧电压变化幅度接近于前氧时，表明三元催化器净化能力下降，若三元催化器净化能力小于50%时，一般认为三元催化器已经失效了，需要更换。此时汽车排放故障灯就亮了，仪表盘显示亮黄灯。由此可见，ECU（汽车控制系统）通过后氧电压变化与前氧对比来判断机动车排放异常的，而不是直接测量尾气中有害气体含量。实际上导致排放故障灯亮的原因有很多，比如喷油嘴雾化不良，发动机燃烧不充分，氧传感器失效，三元催化器暂时性中毒（硫、磷中毒），三元催化器失效等等。只有在三元完全失效的情况下，我们才建议更换三元催化器。记得前段时间，有一个朋友寻求小编我帮忙看看他爱车的三元催化。情况是这样的，这一朋友去年检未通过，理由是尾气超标。于是乎对于汽车非常感兴趣的小编我义不容辞的帮他去看车。在小编我看到车的时候，这辆车三元催化灯已经点亮。于是我询问他用车的实际情况。朋友告知，这辆车在6万多公里的时候，三元催化灯亮了，用电脑检测显示，三元催化器有故障，当时没有理会，继续使用，感觉车辆工况都算正常，直到年审时尾气检测超标，才打电话来找到小编，希望小编帮帮忙。于是小编利用公司资源，为朋友找到了一家维修服务商，拆开三元催化后发现，他的爱车三元催化已经严重堵塞。三元催化器如此堵塞，是十分危险的，它会造成排气不畅，背压升高，排气管温度急剧上升，引发车辆自燃。什么原因造成的呢？和朋友仔细聊过之后发现，他长期固定在一个私人加油站添加燃油，显然汽油品质差是导致三元催化器堵塞的罪魁祸首。如果不是国家加强汽车尾气检测，相信我这一朋友还不知道堵塞的那么严重。可能后果很恐怖。服务商表示清洗三元催化已经起不了作用了，必须更换更换才能解决。由于我朋友担心产品问题，决定去4S店，4S店报价原厂三元催化器价格为8000元，于是我们返回服务商那边，服务商报价原厂价格为5000，便宜了3000大洋。朋友果断同意。在更换过程中。和服务商闲聊，他表示经常接到这种情况，故障多为三元催化等亮、尾气发臭等，经检查，多为三元催化器堵塞、失效造成的。如果堵塞不严重，三元未失效，通过打吊瓶，清洗三元催化器即可解决，如果严重堵塞，三元失效，只能更换了。对于车主来说，避免此类现象发生才是最重要的，选择正规加油站，清洗三元催化器是有效途径。服务商还和我们介绍了很多原因三元催化故障灯会亮。服务商还说不少进口汽车，如宝马，凯迪拉克等等不到十万公里排放故障灯就亮，4S店均建议更换三元催化器或喷油嘴，价格过万。实际有些情况根本不用换。说话间。我朋友三元催化就换好了。维修结果很满意。今天小编和大家分享了自己朋友一个三元催化故障灯案例，如果您爱车现在有需要检查三元催化的问题，可以登入车易安官网订购服务，车易安带给您全程保障服务。