E3上坡问题？

主要还是E3的怠速低，这就有优点有缺点了。缺点就是起步动力相对小。优点自然是省油咯。不过E3起步补油好像作用不大，但是离合点控制住，车子不溜车也不熄火，这个时候可以再稍微松一点点离合，加不加油无所谓，能上去（这句话不是写给你看的，给楼主看的），瑞虎3X就有起步辅助，在起步阶段，转速表会自动提高到850转，其实这个功能理论上应该是所有手动挡必备的。我觉得这个就很好。E3的缺点：本不是问题的低怠速配合离合点比较磨合的变速箱。一般开熟悉了问题不大，新开E3的老手也容易熄火。性子急的时候老E3车主都熄火。所以起坡慢慢来。其他暂时还是可以的。希望能一直妥妥的。10年后，也能和人家吹了：你看E310年下来了，好好的。哈哈哈哈

你还真相信我三年来从来没有遇到过大坡啊，我都是半离合上去的，相信我说的没错，不用加油就可以走，离合放慢一点，刹车放慢一点，绝对没问题，ECU检测到负荷会自动增加喷油量的，已经相当于踩油门了，比不知轻重的脚踩油门靠谱多了。

你说的是正确的，其实不用加油，因为发动机会根据负荷情况自动加油，比脚不知轻重地踩油门好使多了，很多人熄火都是因为紧张。

遇到陡坡千万别紧张，心态一定要平和，按照驾校教的那一套，踩死刹车和离合，挂一档，慢放离合到半联动，然后慢慢松刹车，只要你离合放得慢，绝对不会熄火，我这三年就是这么起步的，根本不需要加油，加油反而会烧离合，因为加油的力度不好把握。

E3坡起确实恼火，家乐福楼顶停车场爬起都很吃力，而且手刹拉到位后后溜，跑过4S店，告知没办法就只能这个样子，兼职无语

开四万公里半离合还没有搞明白吗？平时开车就不用用心想想吗？都开这么长时间还没有熟悉自己的车子吗？实在是让人佩服佩服佩服！只要你知道自己半离合的结合点，坡道跟平地都是一样的！自己再去慢慢感受！

手刹有时候我都不用，刹车甚至在一停一停的的坡道上跟车都不用，完全用离合和油门就能控制车不动而且也不溜车，当然坡道不能太陡了，开过柴油的皮卡或者厢货的老司机都能玩吧，

你踩着刹车又拉着手刹怎么可能溜车？然后半离合再松刹车，这时半离合加手刹仍然溜车的话那坡得多陡？没啥车能上了。