BYD为什么不做轻混和HEV？

太对了，你太了解比亚迪了。丰田插混为什么不早点进来国内，怕对比啊，几年前只能和比亚迪混动比啊。现在不怕了，大家都开始做混动了，可比的多了去，所以可以引进了。

BYD当年做了轻混车型，估计明天就有人该问、为啥BYD不去做插电混动纯电动、估计做了插电混动纯电动，又有人该问，BYD怎么不去做氢能源车型？？BYD说：我太累了，燃油车没做好、新能源车也难揽大旗、汽车这块先放放！！！！

还有一个可能性：因为国内一线品牌，在这些轻混或HEV方面已经取得了明显的进步，比如吉利GEMHEV效能不错，比如荣威i616T燃效水平也不错，这样的话，比亚迪发动机燃效，控制发动机的深层次技术，轻量化等方面并没有做得那么多，所以，比亚迪还达不到它们的水平。就拍对比呀！

汽油油价关系民生，也与政策～通胀～供求～国际油价……等因素有关到了国6时代，与国6标准配套的精炼燃油也会少许涨价，到了2020年代，92汽油基本就是位于8字开头的价位，或以上了国6燃油的热值也会降低，包括有5～10%的酒精添加等因素，会表现得相对不经烧，变相涨价，提升蓝牌汽车车主的拥车痛苦值，提升绿牌车的优势油耗政策的步步紧逼，也会迫使蓝牌车不断提升成本，用上节油技术，混动技术，降低其成本优势限行限购之类政策，就不提了，这些很容易理解如果以50%的占比，为主流的定义那么蓝牌类汽车的全国出货主流角色，至少会延续到2030年的关口，甚至延续到2035～2040的窗口但是如果从著名大型城市的角度来看，蓝牌车的命运就会比较悲观，比如深圳市……上海市，北京市……海南省……部分拥有大型新能源汽车产业基地的省，其首府，比如陕西～西安市，深圳，长沙市……这类激进些的城市在2025～2030年的阶段，就很可能会先后开始发布地*策不让蓝牌汽车新车上牌，不允许蓝牌外籍车转入！包括蓝牌的混动卡罗拉，凯美瑞，混动雅阁之类蓝牌玩意……

在今年博鳌亚洲论坛上，海南就提出将在2030年全面禁止蓝牌车销售，实现全岛新能源车全覆盖。包括混卡，混雅阁之类蓝牌

海南省交警总队发出通告，宣布海南自5月16日0:00起全省开始实施蓝牌车限购，意味着海南是继上海宣布限购以来，第九个开始蓝牌车限购的区域。值得注意的是，本次限购的范围是“全省”，即除了整个海南岛还包括新设立的三沙市。5月16日起海南全省限购5月15日，海南省交警总队发布《海南省人民*关于实行小客车保有量调控管理的通告》，海南省成为继北京、上海、深圳等城市后我国第九个汽车限购的地区。

如果汉兰达，途观………都被逼迫到搞蓝牌混动，改进油耗的程度，比亚迪的蓝牌车……各大自主车企的蓝牌车，自然也会折腾起bsg……混动化之类改造！不用你去少女的祈祷，祈求，寄望……之类

德系的48v系统，能提供微小的助力与回收，略略微略地改善下发动机工况……主要还是启停与协助车子进行滑行改造后，车子的行驶体验，与传统燃油车，并没有明显的体验差异主要还是带来，一点点少量油耗上的差异48v又不能独立推动车子蠕动跟车，也难以提供等红灯时的电空调体验不用对其有太多幻想