高寒地区适合卖混动汽车吗？

肯定是有影响的：1、在车辆刚刚启动时，即便是立即启动发动机来升温，也是有个过程的。2、除非全程混动，否则如果利用电池来给自己升温，也是要影响续航的。3、温度过低充电有问题，如果充电过程中利用市电给电池升温，充电耗费就要增加。

特斯拉也曾被北欧国家用户吐槽，其车子在严冬时，出现不能充电，或者里程大幅度缩短的情况化学电池在低温下，活性降低，是一种非常自然的自然现象，是上帝制定的热力学规则……适用于中国，也适用于太阳系与银河系诗人已经告诉你答案……春风吹又生！你只需等待春风的到来

电池包处于类似零下20度以下时，如果没有外力协助，类似没有均温系统的老唐，系统就会开始明显缩减电池的充放功率并主动保护性缩窄其可充用电量范围……温度继续降低，甚至会停止充放电权限电池冻透到类似负30度下时，没有水冷均温的老唐甚至需要持续以燃油车兼容模式运行，但车主依旧可以用车出行……但体验爽感会差一大截

冬天，暴露在外的电池包内温度不均时，运行稍久，就会不断积累一致性差异，比常温条件下使用会更快速地，造成电芯群体的一致性瓶颈，缩小整体的可充用范围

非常严重严寒条件下，想无忧地仅仅以充电，仅仅以电驱系统自身，来电驱出行，是不现实的但后电驱的能量获得途径，还有其爆发能力，必须要电池的参与与支撑有了电池水冷均温与热交换系统，在烧油出行时，可以主要借用发动机热量，还有小部分利用电热与系统运行时的废热，让电池包内部不同区域的电芯温度差异不会太大，并借用发动机与废热使得电池摆脱过于低温的状态，使得在严寒出行，车子跑热后，依旧能有一定的4驱能力也正是从唐一代的唐100，拥有了均温系统，才开始特意卖弄，在严寒的牙克石进行4驱狂飙，比亚迪官方，特意拍了个宣传短片此外，在0度天气以下，打开暖空调，汽车电脑都会优先开启发动机这个热源，协助座舱制暖，并协助电池均温，摆脱过于低温

可以的，一般如果是不能用，你购买的时候也是会具体说明告知你的，除非是很严重的情况用不了。如满意请采纳。