请教车门生锈的处理方法？

那如果真是我说的那样，这个就是设计缺陷，可以报质检总局，要求召回，如果是电泳问题，怎么补漆都没用，油漆主要作用是美观，电泳的作用才是防锈。

那只能表示慰问了，买了这么的车车，所以国产车只是打价格战，不提升品质，现在要摘掉国产车质量差的帽子要费好大的力。

就是这么坑爹问你怕不怕。这车最早的锈更奇葩，当年助力控制器上的外壳，那个奇葩得不可思议，明明外壳是锈的，估计负责零件质检根本不看就直接贴上原厂标签，然后安装的也根本不看就直接安装。结果就是那标签新得离谱，而标签底下的铁皮缺是锈了大片。没经历过这破车的折磨，你不知道自己底线够低

你没经历过破7那种奇葩的生锈，果然不懂，这破车一些地方的铁皮是电泳之前就是锈，完全没任何处理就直接电泳然后喷漆，然后时间一到里面的锈就出来了这车其他不生锈的地方防锈极好，就算面漆底漆都没了。依然是不会锈的

看着他们弄，肯定不会按照原厂工艺给你做，但是要求用打磨机打磨干净红锈，然后做两次底漆和一次面漆还是可以的。不过另外有一个那这个就是质量问题了，你可以要求4S拆门内板，然后看门里面是不是黑色的，那个黑色的就是电泳漆，车子防锈主要看电泳处理工艺，如果还是白铁的话，那这个就是从内部锈出来的，那个就头疼了。以前有的车型就出现过没有整车电泳，导致从内部锈穿的车子，还有就是车子设计有问题，车门上没有电泳排气孔和漏液孔，那样气体集中在那个角落无法排除气体，做了整车电泳也无法电泳到，因为气体被包住在角落里面。

其实生锈和这个胶条导致的积水真心关系不到，我车门另外一边这个地方的边角面漆被我手贱擦污渍的时候刮掉了，但至今依然不锈，简单说，只要当初出厂没绣的，就基本不可能会锈。只要本身铁皮出厂是锈的，以后总是会锈

锉平磨光的话估计铁皮都快穿了这个地方的铁皮很薄你还好了，才这一处，我的光车门已经6、7处了，就等明年5年质保到期前期望换新门

1：你的车子应该也有一些年头了，这样的情况很多车都会出现，但是一定要在第一次就要处理好。2：做过补漆又出现，主要是原来的锈没有处理干净，你肯定也是条件有限，所以没有拆下来，建议你到专业的店去修复可能会好很多。3：出现这种情况，主要是工艺上的问题，以来这种转角的地方电泳漆本身就比较薄，油漆厚度也比较薄，往往要解决要把尖角打磨圆滑，那样油漆才好附着。4：整车油漆一般首先做的是：前处理脱脂-清洗-磷化-清洗-表调-清洗-电泳-烘烤-底漆-刮原子灰打磨-底漆-色漆-面漆，最后烘干，工艺非常复杂，不是随便搞点油漆喷一下就可以的。5：如果是自己做，想用打磨机把表面所有的锈点打磨干净，一点锈也不能残留，然后清洁干净多喷涂几层，再看看这个地方是不是有摩擦或者干涉，导致把油漆弄掉了。