0油耗是什么意思？

你这个完全基于开惯手动的人的理论。。。。还是时时刻刻面对复杂路面才有的优越感。。。人家开惯自动档的。。。根本无须在乎什么档位和工况，可以完全置心于安全驾驶。。。最后不要说什么自动档迟滞。。。手动档一样会迟滞区别就在于自动档的迟滞交给了机器去处理，手动档的迟滞交给了人去处理而已

有点偏题了这里讲的是带档滑行是0油耗没错这是电喷时代的策略对于驾驶敏感度来说手动挡车几乎都会自动挡车（包括手自一体）功能上可以做到但是不大会去这么做毕竟不方便

自动挡现在发展很快拨片在赛车上都有了对于特殊情况下的确很好但是操控上自动挡和手动挡对付复杂路况差距还是有的比如自动挡换挡逻辑需要考虑虽然是毫秒级的但开惯了手动挡的人一下子就能感觉到这个迟滞如果是一路顺着加速可以无视如果频道切换还是很不舒服另外手自一体的手动也有一定限制你自己感觉下会在一定条件下自己变档的不是最可靠最最重要的就是自动挡的车主对于转速敏感度不是很高我相信开惯手动挡的人能根据发动机声音准确的区分转速1500转和1700转的不同自动挡的人可能会比较粗略的比如1500转200转的区别

不是说完全不看而是重视程度不同比如在两个档位之间的过度转速你怎么选择？提高一点点速度低转速上一档还是留车距带档滑行比如前面坡道是提前提高转速车速坡道上轻踩油门降到1400转以上正好到坡顶还是到坡道前降档提高转速所谓的控制油门大小控制车速（包括减速）只有手动挡才能随心所欲自动挡可以做到但是不会有人去做毕竟升档降档策略已经交给电脑自己就图个省心省力不会再花比手动挡更多的心思考虑操作和油耗问题

属于恶劣情况下手动控制比如爬山过雪地等需要手动控制的情况城市里完全没必要就算手自一体的变速箱很少有人会用手动来控制的一方面是很不爽一方面麻烦

逆序喷油，不踩油门，车子倒拖发动机，而且转速在一定区间的时候，发动机是不喷油的，转速低到一定程度为了防止熄火，会继续喷油，这个点就是逆序喷油点

你理解错了自动手动这种状态都是0油耗只是手动为了省油刻意进这种状态转速低于1400转要开始耗油了降档继续滑行这样把转速控制在1400转以上就等于长时间油耗为零用在前面红灯后面也没车催的时候

在高速情况下，带档松开油门，这时候是*惯性带动发动机空转，电脑判定为喷油嘴不喷油。。这个是手动挡基本操作，鼓励带档滑行