疑问很多人说的浅充浅放？

终生保修的意思是电池故障的保修，与电池性能无关，也就是说，假如5年后，你的电池容量仅剩75%，但那仅仅是电池容量变小而已，不是电池故障，所以不在保修范围。哪怕是降到50%电池也是不会坏的。任何电池都有寿命和容量衰减，所以厂家钻的是这个空子，最后容量降到你自己受不了了，自己更换，那是自主行为。厂家一样不管你。

我的唐是2015款采用磷酸铁电池，平时放电到15%发动机会自动启动，不是全部放完叫满放。深度放电只能手动操作，可以放电到5%，主要作用起到电池均衡，但不能经常用，会对电池有影响。满充满放可以最大限度保持电池容量一致性。楼上几位讲到的最好控制在50%-80%之间，这只对电池延长寿命有好处，但带来的影响是电池容量减少，开车里程数下降问题。买电动车我认为里程数比电池寿命重要，唐的电芯是终生保修，其他品牌好像是8年质保，去考虑电池寿命干嘛？

如果家庭充电，定时开关加上申请峰谷电价，最大限度降低成本使用电动车，我就是设置晚上12点开，早上8点关。夜晚半价用电，成本是0.3元一度

丰田混动电池之所以寿命长，是因为只把电池电量区间控制在40-80之间，40就充电，80就断电，任何电池都要预留30%的电，最极限20%，不能用光。我手机也是在40-90左右循环，所以一年多279次循环了，还有99.19%的容量

动力电池在50、60到70、80这个充放电区间，是寿命最长的，在动力电池寿命上有一堆堆的实验和论文了，BMS不可能工作在最优区间，而是在寿命与续航折衷一下，限制电池耗尽，同时防止冲太满。三元锂电车甚至在掉零以后还能再开几km到充电站，这部分电量平时是为了防止过度放电的。北汽eu甚至每个单体都能控制冲放区间，达到寿命最大化，我的ec开了2w公里，续航感觉没有减少。最近趴趴大赛，秦、e569度电的电池，高速续航***炸天，还是有一定干货的，但寿命优化是否到位，27号拭目以待

浅充浅放，对电池寿命很重要，一般起码提高50%电池寿命，你可以弄一个定时开关的电源插板，这样就可以了！！！特斯拉标准充电下到75%，最极端充电也只能到95%，，所以建议还是正常情况下到80%最好！！